Utalentowany (a nawet genialny) projektant Ferdinand Porsche założył swoją firmę w 1931 roku, nie wiedząc jeszcze, że jego samochód wywróci rynek do góry nogami. Koncern był wielokrotnie uznawany za najbardziej zyskowny (czyli Porsche zarabia więcej niż BMW, Ferrari i wszystkie inne), a jego produkty są uważane za standard stylu.
Dzisiaj postanowiliśmy wycofać najdroższe samochody tej marki i zainstalować najdroższe Porsche.
Lista
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 USD
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Samochód drogowy 1996, 2 000 000 USD
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 USD
- 7. Porsche 959 1987, 2 180 000 $
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Samochód drogowy 1998, 2 200 000 USD
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 USD
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 USD
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 USD
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 USD
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 USD
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 USD
Autor został zaprezentowany na paryskim Salonie Samochodowym i chociaż najważniejszy punkt programu zniknął, wiele uwagi przyciągnęło (nie tylko ze względu na cenę).
Koncepcja ciała Panamera sport turismo - taka jest przyszłość samochodów sportowych Porsche: zwisy są krótkie, pokrywa bagażnika jest duża - sportowa i funkcjonalna.
Samochód koncepcyjny łączy w sobie wymiary samochodu premium z komfortem luksusowego wnętrza. Sport Turismo ma szerokość 1 990 mm, wysokość 1401 mm i długość 4950 mm.
Kierunkowskazy i światła boczne są zintegrowane ze światłami w kształcie litery C, znanymi jako C-Blades, które są montowane w dużych wlotach powietrza z przodu.
Technologia napędu Panamera Sport Turismo uzupełnia kolejny etap oznaczenia modułu hybrydowego firmy, oznaczonego „e-hybrydą” na przednich skrzydłach. Samochód koncepcyjny o maksymalnej mocy 416 KM Zaprojektowany do jazdy w trybie elektrycznym z prędkością do 130 km / hi może pokonywać odległości przekraczające 30 km.
Sport Turismo zapewnia również imponującą oszczędność paliwa NEDC: jego łączne zużycie wynosi mniej niż 3,5 litra na 100 km, a emisja CO2 jest mniejsza niż 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Samochód drogowy 1996, 2 000 000 USD
Wraz z odrodzeniem międzynarodowych wyścigów samochodów sportowych w połowie lat 90., dzięki serii BPR Global GT (która później przerodziła się w FIA GT Championship), Porsche wyraziło zainteresowanie powrotem do wyścigów samochodów sportowych i zaczęło rozwijać swój model dla kategorii GT1.
Samochody w tej kategorii były wcześniej mocno zmodyfikowanymi wersjami samochodów drogowych, takich jak McLaren F1 i Ferrari F40.
Tak więc w 1996 roku pojawił się Porsche 911 GT1 (993) Samochód drogowy, który wbrew oczekiwaniom okazał się samochodem sportowym na drogi, a nie na torach wyścigowych.
Po drobnym dopracowaniu i nazwaniu 911 GT1 Straßenversion Porsche dał światu prawdziwą legendę, która kosztuje teraz około 2 milionów dolarów.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 USD
28 lutego 2006 r. Światowa premiera na Geneva Concept Auto Show Rinspeed „zaZen”stworzony przez znanego szwajcarskiego projektanta Franka M. Rinderknechta. Przedstawił swoją wizję samochodu przyszłości, swego rodzaju „oświecenie motoryzacyjne” na czterech kołach.
Samochód powstał we współpracy z Bayer MaterialScience, jednym z największych światowych producentów tworzyw sztucznych. Według wielu, on zaznaczył rewolucję techniczną, ponieważ jego przezroczysty tylny dach zamienia się w świetlistą strefę holograficzną.
Jakby znikąd, trzecie światło stopu świeci z czegoś, co wygląda jak pływający, przezroczysty hardtop. Piękny, futurystyczny, stylowy i drogi. Bardzo drogi.
7. Porsche 959 1987, 2 180 000 $
Wersja podróżna Porsche 959 zadebiutował na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1985 r. jako model z 1986 r., ale liczne problemy opóźniały produkcję o ponad rok.
Samochód został wyprodukowany w dwóch wersjach wyposażenia: „Sport” i „Comfort”, a pierwsze dostawy rozpoczęły się dopiero w 1987 roku.
Samochód sportowy zadebiutował w cenie 431,550 DM (225 000 USD), co w tamtym czasie było imponującą kwotą. Produkcja zakończyła się w 1988 r., Ukończono 292 samochody. W sumie wyprodukowano 337 samochodów, w tym 37 prototypów i przynajmniej jeden pozostaje w historycznej hali Porsche w Stuttgarcie w Niemczech.
6. Porsche 911 GT1 (996) Samochód drogowy 1998, 2 200 000 USD
Porsche 911 GT1 (996) - To jest zaktualizowana wersja samochodu, o której mówiliśmy w dziewiątym akapicie, wydana na sezon 1998.
Zaprojektowany do konkurowania z nową Toyotą GT-One i Mercedes-Benz CLK-GTR, 911 GT1-98 otrzymał nadwozie, które miało więcej wspólnego z tradycyjnymi sportowymi prototypami niż dwa poprzednie modele.
Model spełnił oczekiwania firmy, przynosząc jej zwycięstwo w wyścigach Le Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 USD
Po opuszczeniu Formuły 1 pod koniec sezonu 1962, Porsche ponownie skoncentrowało się na wyścigach samochodami sportowymi.
904 carrera gts zadebiutował pod koniec 1963 roku w sezonie wyścigowym 1964 jako następca 718, który został wprowadzony w 1957 roku i do tego czasu był przestarzały.
Nowy GTS otrzymał cenę 7245 USD i mógł przyspieszyć do 100 km / hw 6 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 USD
Porsche 911 (993) GT2 Wyposażony w wydłużone plastikowe skrzydła i duże tylne skrzydło z balonami rozporowymi dla lepszego chłodzenia silnika.
Oryginalny silnik o pojemności 3,6 litra jest w stanie zapewnić maksymalną moc 430 „koni”.
Ponieważ samochody zostały zbudowane zgodnie z przepisami klasy GT2, wersje drogowe zostały odpowiednio nazwane (ale oznaczone jako 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 USD
Za naciśnięciem jednego przycisku Beduin Rinspeed może zmienić się z przestronnego dwumiejscowego pickupa w sportowy, ale jednocześnie przestronny czteromiejscowy kombi o stylowym wyglądzie terenowym (w mniej niż dziesięć sekund).
Prawie magiczna sekwencja transformacji rozpoczyna się od dwóch silników elektrycznych, które napędzają gniazda, aby podnieść cały dach samochodu. Przód dachu następnie składa się i staje się oknem tylnej klapy, a tył dachu zamienia się w paletę ładunkową.
Tylne drzwi są również zasilane elektrycznie i można je opuścić, aby przedłużyć paletę o kolejne 45 cm do łącznej długości 185 cm.
Może być używany do transportu towarów wielkogabarytowych lub służyć jako łóżko, które nie boli podczas wakacji.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 USD
Pojęcie Porsche 918 Spyder Łączy w sobie zaawansowane możliwości wyścigowe i mobilność elektryczną, z wieloma zaletami: emisja CO2 wynosząca zaledwie 70 gramów na kilometr przy zużyciu paliwa wynoszącym trzy litry / 100 kilometrów.
To naprawdę wyjątkowy wynik nawet w przypadku ultrakompaktowego samochodu miejskiego, szczególnie w połączeniu z osiągami supersamochodu i przyspieszeniem od zatrzymania do 100 km / hw zaledwie 3,2 sekundy i przy prędkości maksymalnej 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 USD
W smukłej konstrukcji Koncepcja Porsche Mission E. dwa synchroniczne silniki na magnes stały są ukryte. Dają one łącznie 600 KM, co wystarcza, aby przyspieszyć je do 100 km / hw zaledwie 3,5 sekundy i do 200 km / hw mniej niż 12 sekund.
Ciało samochodu jest wspaniałe: z przodu diodowe reflektory matrycowe łączą się z maską w stylu 911 i przednimi błotnikami, a boczne i szerokie tylne światła sprawiają, że wygląda jak znajome Porsche.