W przypadku pojazdów osobowych bezpieczeństwo jest głównym kryterium, ale projektanci nie zapominają o cechach prędkości swoich modeli. W autobusach miejskich wskaźnik prędkości nie jest tak ważny, ale w przypadku tras międzymiastowych na pierwszym miejscu jest bezpieczeństwo i komfort.
Pójdziemy na tory i strony testowe, aby zaprezentować najszybsze autobusy na świecie.
11
Turbo NAMI-053
Zacznijmy od doświadczonego radzieckiego modelu, który był używany jako laboratorium naukowe na kołach. Seria nigdy nie została wydana.
Został on zmontowany w 1959 roku na podstawie legendarnego ZiS-127. Z tyłu samochodu zainstalowano silnik turbiny gazowej o mocy 350 KM. W testach na trasie bezpośredniej Turbo NAMI przyspieszyło do 160 km / h. To absolutny rekord dla radzieckich autobusów.
Turbo NAMI-053 został stworzony tylko w jednym egzemplarzu, a głównym powodem zatrzymania projektu była jego wysoka cena.
10
Ikarus-256
Legendarny węgierski autobus turystyczny był częstym gościem na radzieckich drogach. Po raz pierwszy zjechał z linii montażowej w 1977 r., A zakończył w 2002 r.
Ikarus-256 był prawie optymalnie dostosowany do warunków domowych, a co najważniejsze - był łatwy w obsłudze i utrzymaniu. Ze względu na swoją wszechstronność Ikaruss pracował na trasach międzymiastowych jako wycieczki krajoznawcze, rzadko jako transport miejski.
Model był łatwo rozpoznawalny dzięki czerwono-białym kolorom, które stały się znakiem rozpoznawczym węgierskich autobusów. Może rozwinąć prędkość do 120 km / h, a silnik był równy 250 KM
9
Ikarus-386
Bardziej nowoczesny model węgierskiego przemysłu motoryzacyjnego zaczął pojawiać się na drogach na początku lat 90.
Podczas prób Ikarus-386 doskonale sprawdził się jako autobus turystyczny o wysokim poziomie komfortu. Pojemność jest standardem, podobnie jak większość węgierskich samochodów, 45 miejsc.
Pomimo silnika o mocy zaledwie 180 KM rozwija prędkość do 113 km / h. Tak jak poprzednio, dostawy były realizowane do Rosji, gdzie obsługują połączenia międzymiastowe.
I możesz zobaczyć najdłuższe i największe autobusy na świecie na naszej stronie TheBiggest.ru
8
Yutong ZK6129H
Jaka jest ocena pojazdów bez chińskich producentów. W 2008 roku został wydany nowy model autobusu dalekobieżnego dla 45 pasażerów.
Po przetestowaniu Yutong ZK6129H otrzymał status Euro 4, co oznacza, że może działać na trasach nie tylko w Azji, ale także w Unii Europejskiej. Mocny silnik wysokoprężny 360 KM jest zainstalowany na maszynie.
Ma przestronne bagażniki i salon. Wyposażony w systemy bezpieczeństwa. Na autostradach może osiągać prędkość do 125 km / h.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
Luksusowa wyściółka podróżna jest produkowana przez niemiecki koncern od 1996 roku i jest nadal aktualna na europejskich drogach.
Starliner otrzymał wysokie oceny od ekspertów, a co najważniejsze, turyści to lubią. Komfortowy salon wyposażony jest we wszystko, czego potrzebujesz na długą podróż.
Silnik tego modelu pozwala na przyspieszenie do 128 km / h, ale dla bezpieczeństwa pasażerów kierowcy rzadko osiągają ten znak na prędkościomierzu.
6
Neoplan N1223
Trzyosiowy piętrowy autobus Neoplan Bus Gmbh jest przeznaczony do transportu pasażerów na duże odległości. Przestronna wyściółka pozwala zabrać na pokład 80 pasażerów.
Idealnie przystosowany do autostrad i podmiejskich tras. Ten model produkowany jest od 2001 roku w dwóch głównych wersjach.
Przy pełnym obciążeniu Neoplan może przyspieszyć do 126 km / h, ale z łatwością osiąga prędkość 130 km / h.
5
MAZ-251 062
W 1992 r. Białoruska fabryka rozpoczęła produkcję autobusów na trasach miejskich, a następnie rozpoczęła produkcję modeli turystycznych.
Model produkcyjny 251 został wprowadzony do produkcji seryjnej wiosną 2006 roku. Dostępne w różnych modyfikacjach. Różnią się liczbą miejsc i właściwościami technicznymi.
Zasadniczo rosyjski użytkownik zna modele miejskie, ale ta MAZ była przełomem w lotach międzymiastowych. Bezpośrednio MAZ-251 062 może osiągnąć prędkość maksymalną 133 km / h.
4
Mercedes-Benz Travego
Stylowy, wygodny i wygodny pod każdym względem dla kierowcy i pasażerów, autobus jest najnowszym rozwinięciem słynnego niemieckiego producenta Mercedes-Benz.
W 2005 r. Zaczęli montować nową wersję „Travego M.”. Testy wykładziny turystycznej samochodu przeszły na drogach Turcji.
Oprócz luksusowego wnętrza Travego wyróżnia się także wyposażeniem technicznym. Mocny silnik pozwala przyspieszyć autobus do dużych prędkości, ale ma układ hamulcowy. Dla bezpieczeństwa pasażerów „inteligentny” system nie pozwala autobusowi przekroczyć prędkości 100 km / h.
3
Scania (Higer) Touring
Rodzina komfortowych autobusów międzymiastowych Scania została zaprezentowana światu w 2009 roku.
Touring jest dostępny w różnych wersjach, które różnią się między sobą formułą koła i długością. W przestronnej kabinie można wyposażyć od 49 do 59 miejsc. Jest klimatyzacja i przestronny bagażnik.
Jak większość autobusów w Europie, Touring jest wyposażony w „kołnierz hamulca”, który nie pozwala przekraczać prędkości 100 km / h.
2
Rejs LIAZ 529000
Silniki Scania są zainstalowane w rosyjskim autobusie turystycznym. Model spełnia wszystkie międzynarodowe standardy bezpieczeństwa i ochrony środowiska.
W kabinie LIAZ 529000 zainstalowano tempomat, wygodne fotele z systemem regulacji pozycji. Produkowana jest specjalna wersja do użytku na północnych szerokościach geograficznych Rosji.
Rejs może osiągnąć prędkość przekraczającą 100 km / h, ale ograniczenie prędkości do 100 km / h jest ustalone przez międzynarodowe standardy.
1
Stadler Bus
Amerykanin Paul Stedler od dzieciństwa lubił technologię. Na jednym z parkingów znalazł wycofany z eksploatacji autobus szkolny, naprawił go i włożył do niego silnik odrzutowy.
Na pokazie publicznym jego wynalazek rozwinął prędkość 590 km / h. Spektakl zrobił wrażenie na widowni. Za zwykle wyglądającym autobusem szkolnym wybuchł długi pociąg pożarniczy podczas jazdy. Nic dziwnego, ponieważ na 1400 m przebiegu ten najszybszy autobus na świecie spalił 500 litrów paliwa.
Paul Stedler i jego cudowny wynalazek trafiły na strony Księgi Rekordów Guinnessa.
Podsumować
Głównym celem autobusów jest transport pasażerów, ponieważ nie są oni wyposażeni w duże prędkości. Producenci są bardziej konkurencyjni pod względem ekonomicznym, przyjaznym dla środowiska w zakresie komfortu swoich maszyn. Wyścigi autobusowe można oglądać na ulicach rosyjskich miast tylko wtedy, gdy istnieje konkurencja dla pasażerów.
Wysłane przez Valery Skiba