Od pierwszych kroków w rozwoju lotnictwa projektanci samolotów zwrócili uwagę nie tylko na właściwości aerodynamiczne samolotu, ale także na bezpieczeństwo załogi i pasażerów. A bezpieczeństwo samolotów pasażerskich jest podwójnie konieczne. Z pewnością wielu zastanawiało się, czy latanie samolotami jest niebezpieczne, ponieważ co roku słyszymy doniesienia o tragediach lotniczych. Awaria samolotu może być spowodowana różnymi przyczynami, od prostej awarii technicznej po znany czynnik ludzki. Rozważ największe katastrofy lotnicze w ciągu ostatnich 10 lat, a także nieco głębiej w historii, podkreślając najstraszniejsze katastrofy lotnicze na świecie.
Sztywne lądowanie samolotu Superjet w Szeremietiewo (05.05.2019)
5 maja 2019 r. Samolot Aeroflot Sukhoi Superjet 100 operujący lotem Moskwa - Murmańsk wykonał awaryjne lądowanie na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo, które uległo pożarowi. I chociaż ewakuacja pasażerów była dość szybka, ofiar nie można było uniknąć. Według najnowszych danych Komitetu Śledczego Rosji w katastrofie zginęło 41 osób, w tym dwoje dzieci.
Liczne filmy z tej tragedii, w tym nawet filmy z salonu płonącego liniowca, można znaleźć w wielu sieciach społecznościowych.
Katastrofa An-26 w Syrii, Chmeimim (03/06/2018)
Samolot transportowy rosyjskich sił zbrojnych rozbił się 6 marca 2018 r., Nie lecąc 500 metrów na pas startowy syryjskiej bazy wojskowej Khmeimim, na której znajduje się rosyjska grupa lotnicza.
Trzydziestu trzech pasażerów i sześciu członków załogi latało w kabinie An-26 i, niestety, w wyniku wypadku żaden z nich nie przeżył. Rosyjskie Ministerstwo Obrony potwierdziło, że tylko personel wojskowy latał w pojeździe bojowym, w tym 26 oficerów, w tym główny generał i „żołnierze kontraktowi”.
Wstępna wersja awarii transportera została uznana za techniczną awarię samolotu.
Nawiasem mówiąc, na thebiggest.ru możesz zobaczyć listę najbezpieczniejszych samolotów na świecie.
Flight 703, Moscow Region (02/11/2018)
Często zdarza się, że nowe urządzenia również ulegają wypadkom. Tak więc 11 lutego 2018 r. Samolot An-148 Saratov Airlines rozbił się na przedmieściach Moskwy, lecąc z Moskwy do Orska. Samolot przeszedł wszystkie testy przed lotem, statek opuścił linię montażową w 2010 r., Czyli był stosunkowo nowy.
Dokładna przyczyna wypadku jest wciąż ustalana, ale według wstępnych danych oblodzenie pełnego czujnika ciśnienia jest usterką, w wyniku czego załoga otrzymała nieprawidłowe dane dotyczące wysokości statku. 71 osób padło ofiarą tej katastrofy.
Tragedia pod Soczi (25.12.2016)
Katastrofa rosyjskich samolotów stała się niestety dość powszechna. Tak więc samolot Tu-154 rosyjskich sił zbrojnych poleciał z lotniska w Soczi i udał się do Latakii. Po 1 minucie 10 sekundach samolot, według rejestratorów, rozbił się w Morzu Czarnym. Zginęły 92 osoby latające do Syrii tym lotem.
W katastrofie lotniczej w pobliżu Soczi zabito wykonawców zespołu imienia Aleksandrowa, wojska, osoby publiczne, pracowników rosyjskich firm telewizyjnych i dwunastu członków załogi.
Dwa lata później przyczyny katastrofy nie zostały oficjalnie ogłoszone, ale rosyjskie Ministerstwo Obrony przedstawia wersję błędu pilota.
Flight 981 FlyDubai, Rostów nad Donem (19.03.2016)
Ta tragedia wydarzyła się, prawdopodobnie z powodu błędu załogi, która w ekstremalnych warunkach pogodowych podjęła złą decyzję. Boeing 737-800 (8KN) leciał z Dubaju do Rostowa nad Donem, a lądowanie samolotu po raz pierwszy nie było możliwe. Przeprowadzając drugą próbę lądowania, piloci podjęli pewne kontrowersyjne działania, które doprowadziły do gwałtownej katastrofy samolotu.
Samolot zanurkował na pas startowy lotniska i rozbił się, zabijając 62 osoby.
Upadł na miasto, Medan (30.06.2015)
Najgorsze jest to, że nie są bezpieczne przed katastrofami lotniczymi i znajdują się na ziemi. 30 czerwca 2015 r. Wojskowy samolot transportowy C-130 lotnictwa Indonezji po kilku minutach lotu spadł na budynki mieszkalne w mieście Medan.
Oficjalnie zginęło 37 osób. Dwunastu na pokładzie transportera i dwudziestu pięciu gości hotelu, na który spadł wrak samolotu.
Dochodzenie wykazało, że główną przyczyną takiego nieoczekiwanego upadku była awaria techniczna. Nie było dowodów na to, że w samolocie działało urządzenie wybuchowe, chociaż wielu, którzy widzieli katastrofę, mówiło o wybuchu.
Lot A321-231 Kogalymavia, Synaj (10.31.2015)
Niestety atak terrorystyczny na linie lotnicze stał się dość powszechny. Stało się tak z rosyjskim samolotem Airobus A320 31 października 2015 r. Ta straszna tragedia nad Synaj pochłonęła życie 224 osób lecących z Szarm el-Szejk do Petersburga.
Śledztwo prowadzone wspólnie przez rosyjskie i egipskie agencje wywiadowcze ujawniło, że na pokładzie została zdetonowana bomba, a katastrofa była postrzegana jako akt terrorystyczny. Następnie Rosja zamknęła loty do Egiptu.
Improwizowane urządzenie wybuchowe znajdowało się w ogonie airbusa i wybuchło w 23 minucie lotu. Odpowiedzialność za atak terrorystyczny kilka dni później przejęła jednostka ISIS na Synaju.
Tragedia w Alpach (03.24.2015)
W tej katastrofie lotniczej, o czym już wiadomo, winna jest tylko jedna osoba - pilot Airbusa A-320 niemieckiej taniej linii lotniczej „Germanwings” Andreas Lubitz. Specjalnie skierował samolot, lecąc z Hiszpanii do Dusseldorfu, w dół, popełniając samobójstwo z powodu kłótni ze swoją dziewczyną.
Tragedia, która miała miejsce 24 marca 2015 r. Wśród szczytów górskich we francuskich Alpach, pochłonęła życie 150 osób. Tam masz czynnik ludzki. Jak można pozwolić osobie leczonej na depresję latać, a lekarze wiedzą, że facet ma skłonności samobójcze?
Najgorsze jest to, że zgodnie z dokumentami Andreas był tego dnia na zwolnieniu lekarskim i nie miał prawa siedzieć u steru samolotu.
Katastrofa lotnicza na niebie Donbasu, obwód doniecki (17.06.2014)
17 lipca 2014 r. Boeing 777 malezyjskich linii lotniczych rozbił się na niebie nad Donieckiem w pobliżu wioski Grabowo, zabijając 297 osób.
Od pierwszych godzin stało się jasne, że samolot lecący z Amsterdamu do Kuala Lumpur został zestrzelony, ponieważ jego trasa przebiegała przez terytorium, na którym toczyły się walki. Pytanie dotyczy strony ukraińskiej, dlaczego obszar ten nie był zamknięty dla lotów lotnictwa cywilnego.
W 2017 r. Komisja badająca przyczynę katastrofy powiedziała, że samolot został zestrzelony. Ale ostateczne wyniki nie zostały upublicznione, a dziś jest to najbardziej rezonująca tragedia w historii lotnictwa, ponieważ śledztwo nie wykazało, kto zestrzelił samolot na niebie nad Donbasem.
Zaginiony samolot pasażerski na Morzu Południowochińskim (03/08/2014)
W historii lotnictwa przypadki tajemniczego znikania samolotów nie są rzadkie. Kolejna tragedia, która wydarzyła się w firmie «Malaysia Airlines». 8 marca 2014 r. Samolot lecący ze stolicy Malezji, Kuala Lumpur do Pekinu, zniknął z radarów nad Morzem Południowokoreańskim.
Próbowali nawiązać połączenie z Boeingiem 777-200ER, ale bezskutecznie. Operacja wyszukiwania na dużą skalę nie wykryła ani miejsca katastrofy, ani jej szczątków. Nie było możliwe ustalenie przyczyn zniknięcia.
Przedstawiono wersję, że porwano samolot przewożący 239 osób w celu przeprowadzenia aktu terrorystycznego. Być może był to terroryzm, ale nie odnotowano wybuchu samolotu z instrumentami naziemnymi.
Wypadek A320, Jawa (12.28.2014)
W niedzielę 28 grudnia 2014 r. Samolot radia indonezyjskiego Indonezji AirAsi zniknął z radaru nad Morzem Jawskim.
Jak dowiedział się później śledztwo, piloci próbowali obejść front burzy. Samolot uderzył w morze, a jego wrak odkryto 2 dni po rozpoczęciu poszukiwań.
Przyczyną wypadku, w którym zginęły 162 osoby, komisja śledcza wezwała czynnik pogodowy, a także niewykwalifikowane działania pilotów w czasie niebezpieczeństwa.
Wrak w Kazaniu (10.17.2013)
Statystyki pokazują, że większość wypadków ma miejsce podczas podejścia. Stało się tak z Boeing-737 Tatarstan Airlines, który rozbił się podczas lądowania na lotnisku w Kazaniu 17 listopada 2013 r.
Dochodzenie wykazało, że przyczyną katastrofy Boeinga był błąd pilotów. To ich niewłaściwe działania doprowadziły do utraty prędkości, w wyniku czego samolot wyleciał ze szczytu.
Zginęło wszystkie 50 osób, które latały z Domodiedowa do Kazania. Jak zawsze w takich przypadkach, względne wypłacone odszkodowanie od linii lotniczej i państwa.
Katastrofa przy starcie, Tiumeń (2.04.2012)
Samolot UTair z 43 pasażerami na pokładzie wystartował na lotnisku Roshchino w Tiumeniu. Tego dnia, 2 kwietnia 2012 r., Miały miejsce wyjątkowo niekorzystne warunki pogodowe.
W wyniku oblodzenia, jak później dowiedziała się komisja śledcza, samolot rozbił się i rozbił. Zabito 33 osoby.
Dochodzenie wykazało również, że przyczyną tragedii, oprócz warunków pogodowych, był błąd pilotów samolotu, który podjął niewłaściwą decyzję.
Lot komercyjny 9J-992, Lagos (06.03.2012)
Samolot MD-83 nigeryjskiej firmy Dana Airs odbył lot komercyjny 3 czerwca 2012 r. Z lotniska w Abudży do miasta Lagos.
Zbliżając się do lotniska docelowego, silnik samochodu zepsuł dwa silniki, w wyniku czego rozbił się na obszarach mieszkalnych i zapalił się. Wszyscy na pokładzie zginęli 153 osoby.
Jednak liczba ofiar śmiertelnych w zniszczonych domach wynosi od 30 do 60 osób. Jesienią MD-83 zniszczył nie tylko budynki mieszkalne, ale także drukarnię i kościół.
Katastrofa w pobliżu Pietrozawodska (06/20/2011)
Nieskoordynowane działania załogi w krytycznej sytuacji trudnych warunków pogodowych doprowadziły do katastrofy Tu-134 w dniu 20 czerwca 2011 r. W pobliżu miasta Pietrozawodsk.
Wykładzina firmy RusAir, z niskim zachmurzeniem i gęstniejącą mgłą nad lotniskiem, dotknęła wierzchołków drzew skrzydłami i spadła.
Tylko 5 pasażerów z 52 osób, które były na pokładzie samolotu, przeżyło. 44 osoby zmarły na miejscu, a następnie kolejne 3 osoby zmarły w szpitalu, ranne i poparzone w wyniku katastrofy.
Liniowiec polskiego lotnictwa, Smoleńsk (04/10/2010)
Kolejna rezonansowa tragedia, której echo nadal słychać do dzisiaj, miała miejsce 10 kwietnia 2010 r. Na niebie pod Smoleńskiem. Tu-154, należący do Sił Zbrojnych RP, rozbił się podczas lądowania.
Na tej tablicy Prezydent RP Lech Kaczyński, a także całe wysokie dowództwo kraju europejskiego, przylecieli na uroczystość upamiętniającą ofiary Katynia. Dyspozytor został poinformowany o załodze o gęstej mgle, ale polscy piloci postanowili wylądować w Smoleńsku.
Niepoprawnie oceniając sytuację, piloci gwałtownie opuścili samolot, zaczepili drzewa, co ostatecznie doprowadziło do katastrofy. Wszystkie 96 osób na pokładzie samolotu zostało zabitych.
Rozbił się na górze, Islamabad (07.28.2010)
Pakistańska komercyjna linia lotnicza Airbus A321-231 obsługiwała lot krajowy z 146 pasażerami na pokładzie.
Około 9,43 czasu lokalnego 28 lipca 2010 r. Lot ED202 zniknął ze wszystkich radarów, gdy zbliżał się do lotniska w Islamabadzie. Statek odpowiedział na wszystkie pytania dyspozytorów w całkowitej ciszy. Jak się okazało, samolot uderzył w górę 20 km od lotniska, a na miejscu katastrofy wybuchł pożar.
Żaden z pasażerów, w tym 12 członków załogi pakistańskiego samolotu, nie został zabity. Dochodzenie wykazało, że przyczyną katastrofy były błędne działania pilotów i kontrolerów.
Rozciągnięty na pas startowy, Mangalore (05/22/2010)
W historii wypadków lotniczych zdarzył się wypadek, taki jak wypadnięcie z pasa startowego. 22 maja 2010 r. Boeing-737 podczas lądowania na lotnisku w indyjskim mieście Mangalore wypadł z pasa.
Tragedii można było uniknąć, ale liniowiec zapalił się, powodując śmierć 158 osób. Sześciu udało się przetrwać w tej strasznej katastrofie. Dużą liczbę ofiar tłumaczy fakt, że wyjścia awaryjne zostały uszkodzone podczas wypadku.
Jak dowiedziała się komisja śledcza, przyczyną wypuszczenia samolotu był błąd dowódcy statku powietrznego, który po wylądowaniu samolotu podjął próbę wejścia do drugiej rundy. Inżynierowie dokładnie zbadali wrak spalonej wkładki i byli w stanie ustalić, że dźwignie prędkości wkładki zostały ustawione w pozycji maksymalnej prędkości.
Katastrofa Tu-154 w pobliżu Qazvin (15.09.2009)
Tu-154, obsługiwany przez irańską firmę Caspian Airlines, odbył lot ze stolicy Iranu do Erewania 15 lipca 2009 r. Mniej więcej w drugiej minucie startu silnik zapalił się w samolocie, a załoga zaczęła gwałtownie zmieniać kurs.
W rezultacie, straciwszy prędkość po trzech minutach od rozpoczęcia pożaru, samolot rozbił się na otwartym polu. Żadna z osób na pokładzie nie miała szansy przeżyć, ponieważ samolot po prostu rozpadł się i zapalił.
Przyczyną tragedii, która pochłonęła życie 168 osób, była awaria techniczna lewego silnika liniowej. To jego porażka doprowadziła do zmniejszenia prędkości, co doprowadziło do gwałtownego spadku wkładki.
Lot SBI1812, Morze Czarne (10/04/2001)
Podobna tragedia miała miejsce na niebie nad Morzem Czarnym, gdy samolot Tu-154 Siberia Airlines, który odbył lot 4 października 2001 r., Tel Awiw-Nowosybirsk, został zestrzelony przez rakietę.
Na poligonie na Krymie ukraińskie wojsko przeprowadzało ćwiczenia, ćwiczyło odpalanie rakiet, a niebo nie było zamknięte dla lotów. Wszyscy pasażerowie i załoga rosyjskiego liniowca zmarli.
Dochodzenie potwierdziło, że samolot został zestrzelony, ale strona ukraińska zaprzecza temu. Krewni 78 martwych obywateli Rosji nawet nie wypłacili odszkodowania, ale nawet nie przeprosili formalnie.
Lot IR655, Zatoka Perska (07.03.1988)
Tragiczne wydarzenia miały miejsce latem 1988 roku nad Zatoką Perską w powietrzu. Airbus A300 lecący z Teheranu do Dubaju został zestrzelony przez pocisk wystrzelony z amerykańskiego krążownika Vincennes.
Dowódca okrętu wojennego nieprawidłowo określił cel, myląc go z wystrzelonym pociskiem. W rezultacie zmarło 290 pasażerów.
Samolot eksplodował nad wodą, więc praktycznie nie było szans na przeżycie na samolocie. Władze USA nie przyznały się do błędu, ale po pewnym czasie, aby uniknąć międzynarodowego skandalu, wypłaciły odszkodowanie krewnym ofiar.
Lot nr 198 American Airlines, Chicago (05/25/1979)
Największa katastrofa, jaka kiedykolwiek miała miejsce w historii amerykańskiego lotnictwa cywilnego, miała miejsce w 1979 r. Liniowiec, który wyleciał z Chicago, zepsuł silnik.
Liniowiec nadal latał, ale uszkodzony silnik, niezdolny do wytrzymania obciążeń, odpadł. Nieprawidłowe działanie powstało z powodu złej instalacji po naprawie. Jego fragmenty uszkodziły skrzydło, co doprowadziło do katastrofy. Piloci mieli nadzieję na lądowanie awaryjne, ale nie mieli czasu, aby zabrać liniowca na lotnisko.
Liczba ofiar śmiertelnych wyniosła 273 osoby, czyli wszystkich, którzy byli na pokładzie w czasie tragedii.
I o największych samolotach na świecie, przeczytaj nasz artykuł na thebiggest.ru.
Tragedia na wybiegu, Teneryfa (27.03.1977)
Największa katastrofa, która miała miejsce w 1977 r. Z dwoma samolotami, jest uważana za tragedię na hiszpańskim Teneryfie, ale nie na niebie, ale na pasie startowym.
W wyniku zamieszania doszło do przerażającego zderzenia dwóch samolotów powietrznych w momencie ich przyspieszenia do startu. Dwa Boeingi 747, które należały do amerykańskich i holenderskich firm lotniczych, zostały przekierowane na Teneryfę z powodu ataku terrorystycznego w mieście Gran Canaria.
Takie wypadki lotnicze są rzadkie, ale tym razem dyspozytorzy zabrali dwa samoloty na „start”, gdzie zderzyły się. W obu samolotach zginęło 583 osoby, a tylko 61 pasażerów z dwóch zderzających się samolotów udało się przeżyć.
Flight JAL 123, Tokio (08.12.1985)
Ale największą katastrofą pojedynczego samolotu jest tragedia, która wydarzyła się pod Tokio w sierpniu 1985 roku.
Boeing 747 wykonał lot wewnętrzny ze stolicy Japonii do Osaki, ale po dwunastu minutach lotu stabilizator ogona wypadł z samolotu.Przez trzydzieści dwie minuty piloci heroicznie trzymali liniowiec w locie, ale po zbliżeniu się do Tokio samochód po prostu nie miał wystarczającej wysokości i uderzył w pasmo górskie.
524 osób zginęło w strasznej katastrofie lotniczej, a dziś jest to największa liczba ofiar tragedii lotniczych. Japońska firma lotnicza wzięła pełną winę i odpowiedzialność za to, co się wydarzyło, i nawet nie czekając na oficjalne wyniki dochodzenia, wypłaciła dużą rekompensatę krewnym ofiar.
Podsumowując
Jak widać, wypadki lotnicze są dość powszechne, a liczba wypadków lotniczych i kolejowych jest przerażająca. Oczywiście chcę, aby ta lista najstraszniejszych upadków i katastrof lotniczych nie była już uzupełniana, ale, jak wiecie, nikt nie jest bezpieczny przed tragediami. Trzeba tylko pamiętać, że niebo nie wybacza błędów, ale niech będzie ich jak najmniej.
I niech nikt nie boi się liczby przedstawionych katastrof, thebiggest.ru życzy wszystkim szczęśliwego lotu!
Autorzy artykułu: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov