Wyobraź sobie przez chwilę, że znajdujesz się w źle funkcjonującym samolocie latającym w nieznanym obszarze z minimalnymi szansami na przeżycie. Wydawałoby się, że sytuacja jest beznadziejna i pozostaje tylko pocenie się potu, aby wcisnąć się w oparcie krzesła.
W rzeczywistości takie sytuacje często zdarzają się w przypadku samolotów, a następnie najbardziej odważni i utalentowani piloci muszą wykorzystać umiejętności i kunszt, a także siłę fizyczną, aby z powodzeniem wylądować w obecnym obszarze bez ofiar ludzkich.
Dzisiaj rozważymy TOP 10 niesamowitych lądowań samolotów, dokonanych przez odważnych pilotów w historii lotów.
10. Wyścig ze śmiercią (1988)
Dokładnie 31 grudnia, w sylwestra, pilotowi z załogą Tu-134 bardzo spieszyło się, aby świętować święto, więc zaczął zbliżać się do ziemi stromą ścieżką, pomimo urządzeń ostrzegających o przekroczeniu prędkości. Gardząc instrukcjami, piloci zwolnili podwozie z maksymalną prędkością 460 km / h, a klapy, przeciwnie, nie dotykały się. Wiadomo, że w chwili lądowania prędkość samolotu wynosiła 425 km przy dopuszczalnej 330 (ustanowiono nowy rekord). Długość pasa startowego nie była wystarczająca dla statku, więc ruszył dalej, wbrew woli załogi, by zwolnić. Liniowiec zatrzymał się zaledwie półtora metra od zejścia na ziemię. Ludzie nie zostali ranni, ale pilni piloci w pełni odpowiedzieli na prawo za naruszenie instrukcji.
9. Latanie nad wulkanem (1982)
Podczas niefortunnego lotu silniki liniowca zaczęły świecić, a mgła duszącego zapachu siarki płynęła do kabiny. Tego dnia Boeing 747 miał ponad 240 pasażerów, a także 15 członków załogi, ale nikt nie stwierdził, że samolot leciał bezpośrednio nad wylotem wulkanu otoczonego gorącym popiołem. Indonezyjska Galunggung postanowiła nagle wyrzucić ścierne cząsteczki popiołu w powietrze, które natychmiast uszkodziły skórę wyściółki i dostały się do układu napędowego. Ogromny statek z wyłączonymi silnikami planował w nocy nad wodą, a góry wybrzeża Jawy górowały wzdłuż trasy. Piloci musieli szybko wybrać, czy wylądować liniowiec w oceanie, czy też z dużym ryzykiem dotarcia na lotnisko przez szczyty gór. Ale drugi pilot i inżynier byli w stanie uruchomić trzy silniki, które wypluwając pumeks, zawiozły pasażerów na lotnisko.
8. Cud tajgi (2010)
Osiem lat temu samolot Tu-154B wykonał awaryjne lądowanie na pustyni Syberii. Po 3,5 godzinach od startu moc nagle zanikła, co doprowadziło do wyłączenia urządzeń pokładowych i pomp paliwowych - zdolność sterowania skrzydłami zniknęła. Zbiornik zużywający więcej niż 3 tony nafty był przechowywany w kadłubie, ale został zużyty w 30 minut lotu. Piloci obniżyli statek o 3 km, sprawdzając poziomo z poziomem wody w szybie. Prędkość na wykonanym lądowaniu była o 100 km / h wyższa niż dopuszczalna, więc piloci posadzili wyściółkę na małej jodle, która była 160 metrów dalej niż opuszczony betonowy pas. O dziwo, nie było ofiar. Samolot został naprawiony w tajdze samodzielnie, co pozwoliło mu polecieć do Samary na kompetentną inspekcję.
7. The Hudson Miracle (2009)
Kierując się do Seattle Airbus A-320 ze 150 pasażerami, po 1,5 minuty lotu wpadł w stado ptaków, co doprowadziło do zakłócenia obu silników. Liniowiec prawie zyskał wysokość 1 km, więc nie mógł wrócić. Pierwszy pilot skierował statek do rzeki Hudson, znanej z bezpośredniego kanału. Z trudem osiągając powierzchnię wody, wyrównał samolot i opadł do rzeki, ślizgając się między kry. W wyniku lądowania awaryjnego tylko 6 osób zostało rannych, z czego 5 zostało nieprawidłowo przymocowanych. Pasażerowie są zobowiązani do ratowania życia przez pilota wojskowego Sullenbergera, który kiedyś z powodzeniem zarządzał Upiorem.
6. Sprawa Leningradu (1963)
Po starcie podwozie schowało się tylko 50% w samolocie lecącym do Moskwy. Planowano więc lądowanie „na brzuchu” na najbliższym lotnisku w Pułkowie. Samolot krążył nad paskiem, zużywając paliwo, na wysokości 0,5 km. Załoga jednocześnie próbowała odblokować system podwozia za pomocą masztu. Nagle lewy silnik zawiódł i piloci rzucili się do steru, ustalając kurs na pasie startowym. Jednak inny silnik zamarł, co spowodowało konieczność przypadkowego wylądowania samolotu w Newie. Nieszczęsny statek, prawie łapiąc holownik, zatonął wystarczająco cicho w wodzie, więc nikt nie został ranny.
5. Sky Convertible (1988)
Stary Boeing jechał do Honolulu, gdy niedostatecznie zamknięte drzwi doprowadziły do zniszczenia elementów kadłuba. Na wysokości 7,3 km i prędkości 500 km / h nastąpiła dekompresja. Niesprawnie ubrani ludzie (90 pasażerów) poczuli silny wiatr lodu (-45ºС). Podczas upadku 65 z nich doznało odmrożenia i różnych obrażeń. Piloci wylądowali na statku po 12 minutach, odchodząc od harmonogramu na minutę. Niestety, podczas uszkodzenia kadłuba stewardessa została wyrzucona za nieszczęsny statek.
4. Wadliwe podwozie (2016)
Dwa lata temu samolot Foker-100 wylądował w Astanie bez podwozia przedniego, ratując życie 121 osobom. Wadliwy mechanizm podwozia doprowadził dowódcę do lądowania wyłożenia w warunkach, gdy przedni słupek tylko częściowo wyjrzał z włazu. Po dotknięciu ziemi statek „dziobał” pas lądowania za pomocą łuku, a następnie kilkaset metrów dalej grzechotką rozciągniętą wzdłuż betonowego terenu. Naoczni świadkowie zaobserwowali czarny dym i iskry, które pojawiły się w wyniku silnego tarcia. Dzięki Bogu nie było ognia, a nawet ciało uciekło z minimalnymi obrażeniami.
3. Samoloty bez nosa (2017)
Zaledwie rok temu samolot leciał do Ercan, kiedy zła pogoda (grad i silny wiatr) wyburzyły część nosową wraz z przednią szybą kabiny na wysokości 1500 metrów. Piloci stracili możliwość patrzenia w przyszłość, a na lotnisku przygotowywali się do kolejnej tragedii. Ukraiński pilot postanowił przejąć kontrolę, lekko przechylając bok, co pozwoliło mu obserwować pas startowy przez boczne okno. Z pomocą kompetentnych kontrolerów portów lotniczych samolot z powodzeniem wylądował, ratując życie 127 osobom.
2. Lądowanie bez dowódcy (1990)
Samolot leciał do Malagi, a po 13 minutach lotu wypadła źle zamontowana przednia szyba. Podmuch powietrza uniósł dowódcę i częściowo rzucił go przez otwór. Lotnik został przyciśnięty do kadłuba po drugiej stronie kokpitu, a jego nogi były zablokowane przez hełm i panel. Zanieczyszczenia drzwi uszkodziły panel radiowy i nawigacyjny. Stewardesa trzymała dowódcę, aby nie latał za burtę. Drugi pilot wysłał sygnał o niebezpieczeństwie i wykonał awaryjny zjazd, udając się na ląd w Southampton. Ranny był tylko dowódca (złamania, stłuczenia, odmrożenie) i odważny stewardesa (zwichnięcie barku, odmrożenie).
1. Niesamowite lądowanie airbusa podczas burzy (2017)
Nie jest tajemnicą, że w Dusseldorfie często występują silne wiatry. W ubiegłym roku Airbus A380 został zmuszony do lądowania w takich warunkach - aby zmniejszyć boczne szkwały, piloci wylądowali pod wybranym kątem. Podczas wyrównywania statek zaczął gwałtownie podmuchać wiatr. Pilot ledwo poradził sobie z maszyną wahadłową, wyrównując ją z prędkością wiatru 22 m s.
Dzięki tym przykładom jesteśmy przekonani, że na świecie są profesjonaliści, którzy całym sercem wspierają wybrany biznes i są odpowiedzialni za podejmowane decyzje.