Dysponując bronią nuklearną i międzykontynentalnymi pociskami balistycznymi do ich dostarczania w dowolne miejsce na świecie, wiodące mocarstwa świata jednocześnie nie odmawiają tradycyjnych rodzajów broni, w tym czołgu.
Opancerzony pojazd bojowy na gąsienicach o sile ognia, zwrotności oraz cechach taktycznych i technicznych udowodnił swoją wartość zarówno w dużych wojnach, jak i w małych lokalnych konfliktach. Ich historia zaczęła się podczas pierwszej wojny światowej, w której wojska brytyjskie po raz pierwszy użyły czołgów przeciwko piechocie wroga.
Najpierw mała dygresja do historii, ponieważ największe czołgi powstały między dwiema wojnami światowymi lub podczas wojny zgodnie ze średniowieczną zasadą „Więcej znaczy więcej!”
Firstborn Tank Mark I
Pierwszy ciężki brytyjski czołg Mark I został przodkiem rodziny brytyjskich czołgów w kształcie rombu. Czołg ten przeszedł do historii jako pierwszy używany w bitwie nad rzeką Somme 15 września 1916 r.
Mark I został wyprodukowany w dwóch konfiguracjach - „męskiej” i „żeńskiej”. W wersji męskiej oprócz broni karabinów maszynowych zainstalowano dwa działa 57 mm.
Podczas wojny brytyjscy inżynierowie zmodyfikowali samochód, a czołgi IV i V służyły w różnych armiach świata do wczesnych lat 30. XX wieku.
Odpowiedź Niemców. Sturmpanzerwagen a7v
Niemieccy inżynierowie pod wrażeniem użycia pojazdów opancerzonych na Sommie przyspieszyli prace nad stworzeniem własnych czołgów. W październiku 1917 roku pierwszy niemiecki czołg A7V zobaczył światło na bazie ciągnika Holt.
W sumie wyprodukowano 20 samochodów, które w ograniczonym stopniu uczestniczyły w bitwach ostatniego okresu pierwszej wojny światowej. Był podobny do brytyjskiego odpowiednika, ale był dwa razy szybszy i mógł pokonać dystans o 15 km większy niż brytyjski znak.
Niemiecka 30-tonowa załoga liczyła 18 osób. Prawie wszystkie pojazdy bojowe miały własne nazwy i zostały zgubione w bitwie lub złomowane po upadku Cesarstwa Niemieckiego.
Giant Char 2C
Pod względem parametrów metrycznych „Char 2C” stał się największym czołgiem w historii światowej budowy czołgów.
Niezadowolony z projektów stworzenia pojazdów opancerzonych, francuskie dowództwo nakazało stworzenie bardzo ciężkiego czołgu zdolnego do przełamania warstwowej linii obronnej wroga.
Char 2C, który służył w armii francuskiej do początku 1940 r., Stał się takim super-wielkim. Wszystkie dziesięć pojazdów bojowych noszących nazwy prowincji Francji nie „wąchały prochu” w bitwach.
Symbol siły militarnej Armii Czerwonej T-35
Pierwszy radziecki czołg ciężki został wyprodukowany w fabryce lokomotyw w Charkowie. Pięcio-wieżowa maszyna z potężną bronią miała wesprzeć piechotę i przedrzeć się przez potężne umocnione obszary wroga.
Konstrukcja pięciu wież z karabinami i karabinami maszynowymi może stworzyć morze ognia wokół pojazdu bojowego. Ale dowódca nie był w stanie skoordynować całej broni, a podczas bitwy T-35 był nieskuteczny.
Duma sowieckiego czołgu nigdy nie była w stanie uczestniczyć w bitwach II wojny światowej. Z 59 wydanych modeli przetrwał tylko jeden, ten krótki wystawiony w Kubince.
A o największych bitwach II wojny światowej na thebiggest.ru jest bardzo interesujący materiał.
Przygotowanie do wojny silników. FCM F-1
Między dwiema wojnami światowymi wiodące kraje zaczęły aktywnie tworzyć opancerzone pojazdy bojowe. Wyprodukowano głównie lekkie czołgi, ale marzenie o superciężkich czołgach nie odeszło.
Takim projektem był francuski FCM F-1, opracowany tuż przed wybuchem II wojny światowej. 145-tonowy kolos był wyposażony w dwa działa dużego kalibru i sześć karabinów maszynowych.
Gąsienica gąsienicowa była kontrolowana przez 8-osobową załogę. Z powodu szybkiego poddania się Francji FCM F-1 nie brał czynnego udziału w działaniach wojennych.
Członek dwóch wojen KV-1
Ciężki radziecki czołg, utworzony w 1939 r., Otrzymał nazwę jednego z pierwszych marszałków Kraju Sowietów Kliment Woroszyłow. KV-1 z powodzeniem uczestniczył w bitwach sowiecko-fińskich i II wojnie światowej.
Wyposażony w grubą zbroję KV w tym czasie był niewrażliwy na artylerię wroga, ale słaba broń nie wystarczała, aby skutecznie walczyć z pojemnikami na pigułki. W celu zwalczania obszarów obronnych wroga i pojazdów opancerzonych stworzono KV-2, na którym zainstalowano haubicę 152 mm.
Po przejściu prawie całej wojny ciężkie HF zostały wycofane z eksploatacji w 1944 r.
Niezrealizowany projekt Landkreuzer P. 1500 Monster
Na rysunkach wyglądało to naprawdę imponująco. Bardzo ciężki czołg o długości około 52 metrów i szerokości do 18 metrów podczas realizacji projektu strzelałby 7-tonowymi pociskami w odległości do 37 kilometrów.
Hitler był początkowo zainteresowany projektem stworzenia Landkreuzer P. 1500 Monster, ale techniczne możliwości jego wdrożenia były dość iluzoryczne.
Inżynierowie zastanawiali się, jak zapewnić ruch 1500-tonowemu potworowi. Na początku 1943 r. Fantastyczny projekt Trzeciej Rzeszy został zamknięty.
Armored Giant VIII Mouse
Niemcom udało się stworzyć największy czołg, jaki kiedykolwiek zszedł z linii montażowych fabryk wojskowych.
Zaprojektowana pod koniec II Wojny Światowej VIII Mysz została stworzona jako przełomowy czołg wyposażony w silny pancerz i potężną broń.
Ale niemiecki 188 ton wagi ciężkiej nigdy nie był w stanie wziąć udziału w bitwach. Gdy armia radziecka zbliżyła się do Berlina, wysadzono w powietrze 2 prototypy.
Po kapitulacji Niemiec i ich sojuszników radzieccy inżynierowie odnowili jedną z VIII Myszy, a teraz jest wystawiona w muzeum pancernym pod Moskwą.
Z imieniem Stalin w zbroi IS-1 i IS-2
Na podstawie KV-1 w 1942 r. Powstał koncepcyjnie nowy model ciężkiego radzieckiego czołgu o nazwie „Józef Stalin”. Indeks 1 oznaczał numer seryjny rodziny tych pojazdów wojskowych.
Wraz z nazwą IS-1 użyto nazwy IS-85, gdzie liczby oznaczały kaliber pistoletu zamontowanego na wieży.
Stając się odpowiedzią na pojawienie się ciężkich „Tygrysów”, IS sprawdziły się w walce z niemieckimi pojazdami opancerzonymi. IS z odległości 1,5 km z łatwością przebił zbroję niemieckiego tygrysa.
W różnych wersjach ciężki IS działał w ZSRR do 1953 r.
Drogie niemieckie tygrysy
Utworzony w 1942 r. Czołg ciężki „Tygrys” brał udział w bitwach na wszystkich frontach II wojny światowej. Niemiecki samochód sprawdził się zarówno na europejskich obszarach, jak i w piaskach Afryki.
Projekt „Tygrysa” miał wiele zalet, ale eksperci zauważyli wady. Po pierwsze, produkcja tego pojazdu pancernego kosztowała Reichę 800 tysięcy marek Reichsmark, co stanowiło dwukrotność kosztu istniejących modeli w tym czasie. Kolejną wadą było słabo naprawialne podwozie.
Po wojnie zachowało się 7 egzemplarzy Tygrysów wystawionych w muzeach w Rosji, Niemczech, Francji i Stanach Zjednoczonych.
Nie uczestniczy w bitwach M6
Amerykański czołg ciężki M6 zaczął powstawać w przededniu II wojny światowej.
W sumie w latach 1939–1944 wyprodukowano 43 samochody, które nigdy nie brały udziału w bitwach bojowych. W przeciwieństwie do wielu modeli z okresu wojny, M6 udało się dotrzeć do miejsc testowych z rysunkami.
Po szczegółowym badaniu Tiger przez amerykańskich inżynierów, M6 został wycofany i wycofany. Samochód pancerny był wykorzystywany do szkolenia czołgistów armii amerykańskiej.
Celem jest inwazja na Japonię. M26 „Pershing”
Pojazd bojowy został opracowany w 1944 roku i przed wzięciem udziału w bitwach przeszedł długie testy.
W bitwach z niemieckimi formacjami czołgów na Ardenach Amerykanie ponieśli ciężkie straty, co przyspieszyło przyjęcie M26 do służby.
Wraz z T-28, M26 został stworzony i przetestowany jak czołg, który miał zostać wykorzystany do ewentualnej inwazji na Japonię. Ale, jak wiemy z historii, Amerykanie przyspieszyli poddanie Ziemi Wschodzącego Słońca w zupełnie inny sposób.
Pół-mityczny OI
Japonia, podobnie jak wielu uczestników ponownego podziału świata w połowie XX wieku, próbowała stworzyć swój własny wyjątkowy supertank. Opracowana na przełomie lat 30. i 40. seria O-I została zaprojektowana do inwazji na ZSRR, Chiny i ochrony przed amerykańskim lądowaniem.
Nie ma wiarygodnych danych na temat ukończenia projektu i przetestowania japońskich czołgów. Według zachowanych rysunków ustalono, że samochód pancerny miał 3 wieże, główną z działem 157 mm i dwie pomocnicze z karabinami maszynowymi i działami 37 mm.
The Old Gang TOG II
Największy brytyjski czołg został przetestowany w 1941 r. I został przyjęty przez Armię Królewską.
Brytyjscy inżynierowie w prototypowym TOG II porzucili gąsienice w kształcie rombów i stworzyli klasyczny wygląd, który pokrywa całe ciało.
Projekt został zamrożony, a jedyna maszyna wypuszczona z linii montażowej nie brała udziału w bitwach.
Ciężki samolot szturmowy Tortoise A39
Samoloty szturmowe A39, nazywane „Żółwiami”, powstały podczas wojny, aby pokonać umocnione linie wroga.
Wieżę wyposażono w działo o kalibrze 94 mm. Podczas projektowania większą uwagę zwrócono na zwrotność niż na ochronę. Wielu ekspertów historii wojskowej przypisuje A39 samobieżnym artyleriom.
Podobnie jak wielu pancernych gigantów, nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji.
Czy wiesz, jakie główne bitwy II wojny światowej miały miejsce po 9 maja 1945 roku? Jeśli nie, to ten artykuł jest dla Ciebie!
Najnowsza historia
Teraz nadszedł czas na rozważenie nowoczesnych modeli czołgów używanych w armiach wiodących państw świata.
Leopard 2A7. Niemcy
Niemieccy projektanci kontynuowali tradycję nazywania swoich czołgów przedstawicielami świata kotów. Leopard 2A7 działa w wielu krajach europejskich.
W ramach koalicji NATO kilka pojazdów bojowych uczestniczyło w wojnie w Afganistanie w latach 201–2014. Turcja szeroko wykorzystuje te czołgi w wojnie secesyjnej w Syrii.
M1A2. USA
Czołg został przyjęty przez armię amerykańską w 1980 roku. Ten opancerzony pojazd ma mocny silnik, który pozwala czołgowi osiągnąć prędkość do 67 km na godzinę.
Dzisiaj dość masywny czołg używany w różnych gorących punktach na świecie.
Główną wadą jest to, że eksperci zauważają ręczne ładowanie amunicji do odbiornika pistoletu.
Challenger 2. Wielka Brytania
Czołg okazał się doskonały podczas wojny bloku NATO w Iraku. Przez cały czas działań wojennych trafiono tylko jeden samochód.
Silnik wysokoprężny ma moc 1200 koni mechanicznych. Ponadto w opancerzonym pojeździe zainstalowano nowoczesną optykę, która umożliwia załodze łatwe poruszanie się po terenie, również w nocy.
Brytyjskie fabryki produkują Challenger 2 na eksport, dostosowując maszynę do wysokich temperatur.
Merkava Mark IV. Izrael
Główna jednostka bojowa armii izraelskiej Merkava Mark IV została przyjęta w 2004 roku.
Projektanci umieścili silnik z przodu, tworząc dodatkową ochronę dla załogi.
Z tyłu kadłuba znajdują się włazy, przez które można uzupełnić amunicję podczas bitwy lub ewakuować załogę w przypadku utraty podróży pojazdu bojowego.
Leclerc. Francja
Obecnie produkcja Leclerc jest zawieszona, ale nie uniemożliwia to pozostania pojazdu bojowego w armii Francji.
Dość szybki samochód, zdolny do prędkości do 72 km na godzinę. W przypadku pocisku z przodu silnik gwałtownie zatrzymuje zbiornik, więc załoga jest zapinana na pasy bezpieczeństwa.
Oprócz Francji czołg jest używany przez Zjednoczone Emiraty Arabskie.
BM „Oplot”. Ukraina
Czołg, który ma klasyczny układ, Oplot został zaprojektowany i zbudowany na bazie radzieckiego T-84U.
Oprócz głównego uzbrojenia, Oplot jest wyposażony w systemy przeciwlotnicze i podwójne działo maszynowe.
Ze względu na cięcia finansowania zakład w Charkowie nazwany na cześć Malysheva znacznie zmniejszyła seryjną produkcję czołgów. Wiele pojazdów wojskowych zaginęło podczas walk w Donbasie.
K2 Czarna Pantera. Republika Korei
„Czarna Pantera”, nie mając czasu na rozpoczęcie serii, już trafiła do Księgi Rekordów Guinnessa jako drogi czołg na świecie.
K2 wszedł do służby w armii Korei Południowej w 2014 roku, chociaż model został opracowany w 1995 roku.
Uzbrojenie czołgu jest wyposażone w kamery termowizyjne, które pozwalają zniszczyć cel w odległości 9,7 km. Jeden z dział na wieży może zestrzelić nisko latające samoloty wroga.
T-14 Armata. Rosja
Najnowszy czołg T-14 został zaprezentowany publiczności na Paradzie Zwycięstwa w 2015 roku.
W 2017 r. Rozpoczęła się masowa produkcja rosyjskiego pojazdu bojowego. T-14 różni się koncepcyjnie od współczesnych odpowiedników. Ma niezamieszkaną wieżę, aktywną dynamiczną obronę na podstawie „Afganit”, najbardziej zaawansowanych systemów prowadzenia.
Model tajemnicy nie został usunięty z modelu, więc jego produkcja odbywa się tylko na potrzeby Ministerstwa Obrony Rosji.
💣
Wniosek
Pod koniec II wojny światowej kraje porzuciły projekty tworzenia ciężkich czołgów, preferując zwrotność, ulepszanie broni i szybkość ruchu.
Dzisiejsze śledzone pojazdy opancerzone są tworzone przy użyciu zaawansowanych technologii, mają dynamiczną ochronę, nowoczesną unikalną broń i są wyposażone w sztuczną inteligencję.
Bez względu na to, jak doskonałe są nowoczesne czołgi, lepiej stoją w hangarach i strzelają tylko na strzelnice i podczas zawodów wojskowych w biathlonie czołgów.
Czekamy na twoje komentarze. Jakie są największe czołgi, które znasz? Być może masz ciekawe historie z nimi związane.
Autor artykułu: Valery Skiba