Od pierwszych tysiącleci historii ludzkość próbowała przekształcić naturę. Jedną z takich dużych przekształceń jest budowa dużych kanałów żeglugowych. Małe łodzie, statki wycieczkowe i duże masowce mogą poruszać się wzdłuż nich. Wiele z tych tętnic wodnych pełni funkcje nawadniające. Wyruszyliśmy w podróż przez powierzchnię wody, aby odwiedzić najdłuższe kanały stworzone przez człowieka na świecie.
12
Kanał Panamski. 81,6 km
Najznamienitszy kanał łączący oceany Pacyfiku i Atlantyku został oficjalnie otwarty w 1920 r., Chociaż pierwszy statek przepłynął przez niego w 1914 r. Uważa się za szczyt inżynierii, kiedy ludzkości udało się przebić ścieżką wody oceanicznej przez kontynent.
Budowa wiązała się z wieloma skandalami, a firmy budowlane kilkakrotnie się zmieniały, wykonując prace nad przesmykiem wodnym obu Ameryk. Od pierwszych dni funkcjonowania był kontrolowany przez władze USA, aw 1999 roku został przeniesiony do Panamy.
Istnieje alternatywa dla cudu inżynierii panamskiej. W 2014 r. Władze Nikaragui zatwierdziły projekt budowy nowej drogi wodnej przez terytorium ich kraju, która połączy dwa oceany świata.
11
Kanał Kiloński. 98 km
Nazwa pochodzi od miasta Kilonia, które stoi nad brzegiem Morza Bałtyckiego. I przeszedł kanał Morza Północnego i Bałtyckiego, stając się ważną żeglowną arterią Europy.
Został otwarty w czerwcu 1895 r., A dziś w systemie transportu jest to najbardziej ruchliwa droga wodna w Europie. Budowa zajęła 8 lat, a przed pierwszą wojną światową kanał został rozbudowany, aby zapewnić przepływ dużych jednostek wojskowych.
Między dwiema wojnami światowymi Niemcy miały do niej wszelkie prawa, a teraz jest w międzynarodowym użyciu wszystkich morskich mocarstw świata.
10
Kanał Wołga-Don. 101 km
Od czasów starożytnych Słowianie używali najwęższej odległości między Donem a Wołgą, przeciągając swoje statki z jednej rzeki do drugiej przez przeciąganie. W XVI wieku podjęto pierwsze próby połączenia dwóch rzek kanałem.
W końcu wysyłka rozpoczęła się w 1952 r., Kiedy wody Dona i Wołgi połączyły się na obszarze 1. i 2. śluz. Znaczenie renomowanej struktury inżynierskiej polega również na tym, że połączył Morze Kaspijskie z Oceanem Światowym.
Kanał stał się częścią jednego systemu transportowego w europejskiej części Rosji, a obecnie opracowywane są projekty jego rozbudowy w celu zwiększenia ruchu towarowego.
9
Kanał nazwany na cześć Moskwy. 128 km
Do 1947 r. Nazywał się Kanał Moskwa-Wołga, a zbudowali go w 1937 r. KiM stał się ważną drogą wodną łączącą stolicę ZSRR i największą rzekę w europejskiej części Związku Radzieckiego. Nawiasem mówiąc, jest ciekawy artykuł o największych rzekach świata na największym.
Brama numer 4 kieruje je. Moskwa: Dedenevo, Dmitrovsky district, Moscow region. Autor: Alexey Zadonsky.
Płynie przez obszary Tweru i Moskwy, częściowo zdobywając także Moskwę. Zasadniczą różnicą w stosunku do innych kanałów jest to, że nie jest zasilany grawitacyjnie, ale „energetycznie”. Przepływ wody z Wołgi jest zasilany przez specjalne pompy.
W sumie znajduje się na nim 11 śluz, które zapewniają nawigację, niwelując dużą różnicę wysokości. Do nawigacji w fabryce w Krasnojach Sormowo uruchomiono specjalne jednostki pływające, które działają wyłącznie w KiM.
8
Cesarski. 145 km
Pod tą rosyjską nazwą budynek znajduje się w Irlandii i został zbudowany w 1817 roku. Tysiące pracowników pracowało nad jego stworzeniem przez 27 lat.
Wspaniała konstrukcja połączyła ważny port w Dublinie z rzeką Shannon. Płynęły po nim duże statki towarowe i pasażerskie, zapewniając do połowy krajowego ruchu towarowego. Z czasem kanał stracił znaczenie gospodarcze i gospodarcze.
Przez wiele lat był opuszczony, aw październiku 2010 r. Wznowił wysyłkę, wydając prawie 1,5 miliona funtów na odbudowę.
7
Ren - Kopalnia - Dunaj. 171 km
Pomysł połączenia rzek przepływających przez terytorium Europy zrodził się za panowania Karola Wielkiego w 793 roku. W dzisiejszych czasach praca była kontynuowana. Tętnica żeglowna była kilkakrotnie przebudowywana, uzupełniana o nowe budowle, aw nowoczesnej formie otwarta w 1992 roku.
W sumie jest on wyposażony w 16 śluz, z których jedenaście działa w dorzeczu Renu, a 5 w dorzeczu Dunaju. Jego głowa znajduje się w pobliżu miasta Bamberg i ujścia miasta Kelheim nad Dunajem.
Jego szerokość wynosi 55 m. Głębokość sięga 4 m. Niektóre odcinki kanału są wyposażone w piękne akwedukty, które są uważane za prawdziwe zabytki architektury.
6
Kanał Sueski. 193,3 km
Słynny kanał łączył Morze Czerwone i Morze Śródziemne, a także stał się sztuczną granicą między Afryką i Azją.
Pierwsze próby przepuszczenia tętnicy wodnej przez piaski przeprowadzono w czasach starożytnych. W oficjalnym otwarciu wielkiej konstrukcji inżynierskiej w 1869 r. Wzięli udział dostojnicy, w tym cesarz Austro-Węgier i żona Napoleona III.
Nie ma bramek, dlatego jest bardzo łatwy w obsłudze. W 2015 r. Zbudowano drugą linię o długości 72 km, która zapewnia dwukierunkowy ruch statków.
5
Kanał Morza Białego i Bałtyku. 227 km
Kanał Morza Białego, jak nazywa się ten wielki budynek Rosji, zaczął powstawać w okresie industrializacji Związku Radzieckiego.
Zbudowany w bardzo krótkim czasie. Prace rozpoczęły się w 1931 r., A uroczyste otwarcie odbyło się 2 sierpnia 1933 r. Konstrukcja wykorzystywała pracę więźniów, z powodu której jej budowa nie została uwzględniona na największych placach budowy pierwszych pięcioletnich planów.
Kanał stał się ważną arterią transportową państwa radzieckiego, łączącą brzeg jeziora Onega z Morzem Białym. Składa się z wielu sztucznych kanałów. Ogółem wyposażono w nią 128 obiektów inżynieryjnych, w tym 19 śluz i 5 elektrowni wodnych.
4
Kanał środkowo-niemiecki. 325,7 km
Kompleks kanałów obejmujący kanał Dortmund-Ems i kanał Ren-Herne łączy Reims z Łabą, Odrą i innymi drogami wodnymi Niemiec.
Majestatyczne mosty i niesamowite konstrukcje inżynierskie, po których przechodzą statki, wznoszą się nad tymi rzekami. Kompleks obejmuje kanały Minden i Magdeburg, które są ważnymi miejscami turystycznymi. Oprócz dużych statków można tu znaleźć jachty turystyczne i łodzie turystyczne.
Kanał jest ważną atrakcją Europy, która słynie z malowniczych widoków przyrody wzdłuż obu brzegów.
3
Erie. 843 km
Po drugiej stronie rzeki Hudson ten wielki kanał łączy Wielkie Jeziora z Oceanem Atlantyckim i przepływa przez stan Nowy Jork. Został zbudowany przez 7 lat i otwarty do wysyłki w 1825 roku.
Jego budowa wpłynęła na rozwój gospodarczy państw Ameryki Północnej, a także znacznie rozszerzyła stosunki handlowe i rozwój wewnętrznych ziem kontynentu. W ciągu 10 lat od odkrycia Erie populacja Nowego Jorku podwoiła się.
Kanał był wielokrotnie przebudowywany, a dziś jego szerokość wynosi 50 m.
2
Kanał Geta. 420 km
Pierwsze statki, które przeszły przez konstrukcję wodną łączącą Bałtyk i Morze Północne, przepłynęły w 1832 r. Wszelkie prawa do korzystania są zastrzeżone przez Szwecję.
W XIX i pierwszej połowie XX wieku pełnił ważne funkcje transportu towarów, ale dziś stracił pierwotne znaczenie. Potrzeba przepłynięcia przez nią dużych statków osłabła, a dziś jest wykorzystywany do celów turystycznych.
Regaty żeglarskie oraz zawody żeglarzy odbywają się tam co roku. Sam kanał jest znanym miejscem kulturalnym z 58 śluzami.
1
Yunho lub Yunhe. 1 930 km
Najstarszy i najdłuższy kanał, przechodzący przez wschodnie Chiny, zaczął być budowany już w VI wieku pne i ukończony w ciągu 2 tysiącleci.
Grand Canal łączył południe i północ kraju, przepływa przez 4 prowincje i łączy dwie największe rzeki Azji - Żółtą Rzekę i Jangcy. Chińskie rzeki płyną z zachodu na wschód, wpływając do Oceanu Spokojnego. W czasach starożytnych zaczęły pojawiać się sztuczne kanały, które były używane do wysyłki.
Poziom wody jest regulowany przez cały system zapór i śluz. W połowie XX wieku kanał stracił swoje dawne znaczenie, ale rząd opracowuje projekt ożywienia wielkiej sztucznej tętnicy wodnej w kraju. TheBiggest życzy Chińczykom sukcesu w odrodzeniu tego cudu starożytnej inżynierii.
Wreszcie
Kanały łączą oceany, jeziora, rzeki i morza, a najdłuższy został zbudowany ponad 2 tysiąclecia. Tętnice wodne odgrywają ważną rolę w światowej gospodarce. Na przykład słynny Kanał Sueski zapewnia 7% całego światowego frachtu morskiego, a dla Egiptu jest ważnym źródłem dochodów, które trafiają do budżetu kraju.
Wysłane przez Valery Skiba