Porsche to prawdziwa legenda nawet w świecie niemieckich samochodów. W ciągu stuletniej historii firma wypuściła naprawdę imponujące modele, aż pojawiła się 911 - standard na wszystkie czasy, według którego inne supersamochody są równe. Podanie tylko jednego modelu byłoby błędem, dlatego oferujemy listę najlepszych modeli Porsche wszechczasów. Niektóre z nich były w przeszłości klasykami, inne zostały usunięte na etapie rozwoju, ale wszystkie łączy jedna rzecz - są szybsze niż błyskawica!
1
Porsche 918 Spyder
Być może Spyder 918 to najbardziej udany samochód uliczny, który dotarł do asfaltu, dzięki czemu ukuty został termin „hybrydowy hipersamochód”. Model został wydany w 2010 roku 3 lata wcześniej niż legendarny LaFerrari i 2 lata wcześniej niż McLaren P1. Jego wydajność 918 spowoduje problemy dla wielu samochodów. 4,6-litrowy silnik V8 zapewnia 887 koni. Hypercar przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 2,5 sekundy! Dodaj doskonały projekt i zastosowanie najnowszych technologii hybrydowych, a pokochasz go od pierwszego wejrzenia.
2
Porsche 356
Wróćmy do początków, a mianowicie do 1931 roku, kiedy powstało Porsche. Chociaż ich pierwszy „serial” został wydany dopiero w 1948 roku, a jego nazwa brzmiała 356. Wtedy nadano ton dalszej produkcji: umiejscowienie silnika z tyłu, minimalna masa całkowita, czy to znane? To samo dotyczy projektu dwudrzwiowego i projektu przypominającego „łazienkę”. Przez lata producenci Porsche nie cofnęli się o krok od wybranych szablonów. Model był produkowany przez 7 lat i miał wiele modyfikacji, z których najpopularniejszym był 356 Speedster. Oczywiście Porsche 356 jest jednym z najbardziej pożądanych modeli od giganta samochodowego dla kolekcjonerów.
3
Porsche 917
Jeśli chcesz wiedzieć, dlaczego Porsche był jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w poprzednich latach, spójrz na 917. Specjalnie opracowany model odporny na zużycie zapewnił firmie wiele zwycięstw w wyścigach w 1970 roku. W tym czasie 917 miało po prostu rewolucyjne osiągi, które zapewniał 12-cylindrowy silnik. Pierwsza modyfikacja miała 520 KM, ale w wyścigu Can-Am samochód był wyposażony w turbosprężarkę, zwiększającą moc do 1000 KM, i to było w latach 70. Aby zrozumieć popularność 917, warto przypomnieć legendarny film Le Man ze Stevem McQueenem, w którym oprócz samego aktora jedną z głównych postaci był samochód Porsche.
4
Porsche 959
Wszyscy wiedzą, że Porsche dominuje głównie na autostradzie, ale 959 zostało wydane specjalnie dla mniej zakreślonych tras. To tak podniesiony napęd na wszystkie koła 911, który rozpoczął swoją „karierę” jako samochód rajdowy kategorii B. Po porażce w 1985 roku programiści Porsche wykazali, że mogą pracować w błocie, zajmując pierwsze i drugie miejsce w przyszłym roku. W tym czasie był to najbardziej zaawansowany technologicznie samochód, z wyjątkiem napędu na wszystkie koła, wyposażony w koła magnezowe z płaskimi oponami. Chociaż słynął nie tylko z „oszukanych”, ale także z wysokiej ceny. Zgadzam się na 225 tysięcy dolarów za 1986 rok - dużo pieniędzy. To prawda, że w naszych czasach kosztuje to ponad milion dolarów!
5
Porsche 911 Carrera RS
Być może jedna z najpopularniejszych modyfikacji 911. Porsche 911 Carrera RS to legenda wśród legend. Konstrukcja w stylu „minimal”, spartańskie warunki w kabinie, sztywniejsze zawieszenie i zwiększony pakiet hamulców były prawdziwym odkryciem dla kierowców w latach 1973–1974. W ciągu ostatnich 10 lat jego wartość wzrosła o prawie 700%. Gdyby istniała góra Rushmore ze zdjęciem samochodów, to na pewno byłoby na niej Porsche.
6
Porsche 550 Spyder
To pierwszy samochód od giganta samochodowego, specjalnie zaprojektowany do wyścigów. Producenci nieco zmienili format tylnego silnika, dzięki czemu można poprawić zwrotność i stabilność samochodu, co wpłynęło na zmniejszenie miejsc siedzących, denerwując niektóre osoby. Warto zauważyć, że tragiczna historia związana jest z 550 Spyder. Chodzi o śmierć aktora i kierowcy Jamesa Deana, który rozbił się podczas jazdy tym Porsche.
7
Porsche carrera gt
Jeśli chcesz zobaczyć, jak zmieniły się supersamochody w ciągu ostatnich 10 lat, spójrz na 918 Spyder i jego przodka Carrera GT z 2005 roku. Cała seria jest niezwykle szybka, jednak jeśli Spider ma kilka trybów pracy i napęd na wszystkie koła, Carrera jest nieco wilgotny. Jego wydanie zakończyło się ze względu na zmianę wymagań bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych, co sprawiło, że przerobienie samochodu było nieopłacalne. Ten model jest uważany za standard dla kierowców sportów ekstremalnych, a jego konstrukcja nie może pozostawiać nikogo obojętnym. W swojej „seksualności” w niczym nie ustępuje Lamborghini i Ferrari. Koszt supersamochodu w 2004 r. Osiągnął 450 00 dolarów.
Nawiasem mówiąc, pisaliśmy już o tym modelu na most-beauty.ru w naszym artykule o najpiękniejszych samochodach na świecie.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster był bezlitośnie krytykowany jako pogorszona wersja 911. Jeśli jednak nie dla niego, to pod koniec lat 90. Porsche może przestać istnieć. Po nieudanej sprzedaży 928 firma desperacko szukała pieniędzy. Twórcy wydali nową serię, która obejmowała funkcje 911 i 550 Spyder, nazywając ją Boxster. Co z tego wynikło? Triumfalny powrót na rynek, bez którego nie widzielibyśmy ani Carrery GT, ani Kajmana, ani 911 R!
9
Porsche 928
Kiedy w 1978 r. Wprowadzono 928 w Genewie, strażnicy kanonów Porsche byli oburzeni. Przedstawiony jako następca 911, był bardziej samochodem rajdowym niż autostradą. Ponadto silnik został zainstalowany przy wejściu, ale jak śmiesz? Chociaż zapewniało to wygodę podczas zwykłych podróży, dzięki czemu model 928 został uznany za najlepszy samochód roku. Był to pierwszy i jedyny sportowy supersamochód, który otrzymał taką nagrodę.
10
Porsche 930 911 Turbo
Pierwszy samochód w swojej ofercie z rewolucyjną technologią doładowania. Podczas premiery model był poddawany ciągłym ulepszeniom, co pozwala na zwiększenie prędkości do maksimum. Od początku rozwoju w latach 1975–1978 pojemność silnika wzrosła do 3,3 litra przy mocy 300 koni mechanicznych. Pomimo faktu, że szybkich 911 wyprodukowano przed 75., 930 Turbo słusznie został uznany za niespotykaną wówczas prędkość. Dobrze znany minus 930 - dryfuje podczas wspinaczki, trudności, z którymi mogą doświadczyć niedoświadczeni kierowcy.
11
Porsche 935
Porsche 935 zachwyca fantazyjnym, kreskówkowym designem. Został wydany natychmiast po wejściu w życie zasad grupy 5 i był pod wrażeniem jego skuteczności. Przez długi czas nikt nie mógł z nimi konkurować na autostradzie. Twórcy w pełni wykorzystali możliwości związane ze zmianą zasad, „obciążając” nadwozie i układ silnika z turbodoładowaniem. Najbardziej kultowym z 935 roku był Moby Dick, który został wydany w 1978 roku. Został wyposażony w silnik o pojemności 3,2 litra i rozwinął prędkość maksymalną 390 km / h.
12
Porsche 956/962
Porsche zawsze starało się być liderem wśród samochodów wyścigowych, ale wydanie 956 przyczyniło się po prostu do ogromnej przewagi niemieckiego giganta samochodowego. Wersja 956 pochodzi z 1982 r., A dwa lata później została płynnie zmodyfikowana w 962 r. W celu uczestnictwa w IMSA. Odniósł 19 zwycięstw w Le Mans, utrzymując znak przez 10 lat. Ponadto ten model samochodu wyścigowego ma jeden z najbardziej atrakcyjnych wzorów, będący uosobieniem przemysłu motoryzacyjnego lat 80., kiedy możliwe było stworzenie niesamowicie szybkich samochodów bez użycia rewolucyjnych technologii.
13
Porsche Cayman GT4
Średni silnik tego Porsche, a także jego kompaktowe i solidne nadwozie, pozwoliły producentom zwiększyć wydajność samochodu. Auto gigant prawie nigdy nie odstąpił od swoich szablonów, ale w tym przypadku Kajman musiał być inny niż 911, który został wdrożony w 2015 roku. Model został wydany w limitowanej edycji i wyposażony w wiele części z poprzedniego 911, 6-cylindrowy silnik Carrera S oraz elementy zawieszenia i hamulca z GT3. W rezultacie okazało się, że wydano serię skierowaną do entuzjastów samochodów, którzy czekali na Kajmana jako mannę z nieba.
14
Porsche 911 GT1
Model ten pojawił się wcześniej niż supersamochód klasy średniej Carrera GT, a nawet wcześniej niż hybrydowy 911 Hybrid. Został stworzony specjalnie do wyścigów w Le Mans, a także dodano modyfikację do jazdy szosowej. Ta seria wzięła więcej z wyścigowej wersji 962 niż z 911. Jeśli chodzi o modyfikację drogi, była najbardziej groteskowa, dopóki nie pojawiła się Carrera GT. Nawiasem mówiąc, wynikiem pracy było zwycięstwo w Le Mans w 1998 roku.
15
Porsche 911 R
Podobnie jak wszyscy producenci samochodów, właściciele Porsche powinni myśleć o potrzebach klientów wszystkich kategorii. Jednak często dbają tylko o najbardziej zdesperowanych kierowców. Czterocylindrowy silnik o pojemności 4 litrów, sześciobiegowa skrzynia biegów, przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 7 sekund i maksymalna prędkość 321 km / h. O tak, kolejny 911 R „zjada” blaty jak naleśniki na śniadanie. Wydanie supersamochodu było ograniczone do 2016 roku, jednak model ten miał poważny wpływ na fanów Porsche.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Nadszedł czas na egzotykę. Jeśli uważasz, że pierwszym SUV-em Porsche jest Cayenne, to się mylisz. Proszę, kochaj i faworyzuj - 597 Jagdwagen. Numer 597 został dodany. Aby odróżnić samochód, ponieważ słowo Jagdwagen to nic innego jak niemiecki samochód myśliwski. Został stworzony, aby wziąć udział w przetargu państwowym na budowę wojskowego SUV-a, nie gorszego od amerykańskiego Jeepa. Pomimo doskonałych właściwości samochodu rząd wybrał DKW Munga, ponieważ był prawie trzy razy tańszy. Ponadto władze niemieckie wyraziły wątpliwości, czy zakład w Stuttgarcie był w stanie wyprodukować wymaganą liczbę SUV-ów na czas. Właściciele Porsche postanowili uruchomić 597 w masowej produkcji, ale zamknęli projekt po wydaniu zaledwie 50 egzemplarzy.
17
Porsche 928 H50
Wydany w ubiegłym roku Panamera Sport Turismo od dawna jest w fazie rozwoju. Pomimo tego, że Porsche nie jest znane jako producent kombi, ma swojego poprzednika w obliczu 928 H50. Jest to sportowy czterodrzwiowy kombi, opracowany w 1987 roku. Porsche zwiększyło rozstaw kół modelu 928, aby dać właścicielom więcej miejsca w kabinie, a także dodając tylne drzwi, aby zapewnić szybki dostęp do tylnych siedzeń. Firma od dawna zastanawia się nad ożywieniem tego samochodu, a jego prototyp z przebiegiem 8000 kilometrów gromadził kurz w magazynie, dopóki nie został zaprezentowany publiczności w 2012 roku.
18
Porsche 989
Model Porsche 989 jest bezpośrednim przodkiem Panamery, opracowanej w 1988 roku. Właściciele Porsche postanowili wypuścić sedana po małym kryzysie finansowym. Dlatego chcieli dotrzeć do dużej publiczności i pokazać, że Porsche może być bezpiecznym samochodem. Podczas opracowywania wprowadzono pomysłowe rozwiązania projektowe, pozwalające zwiększyć przestrzeń w kabinie i dodać tylne drzwi bez przedłużania samochodu. Tak więc okazało się, że nawet wykroiło miejsce na spoiler firmy. Sedan jest wyposażony w silnik V8 o mocy 300 koni mechanicznych. Przyspieszenie do 100 km / h odbywa się w zaledwie 6 sekund. Niestety dla producentów badania wykazały, że jest mało prawdopodobne, aby 989 było popytem, a projekt został najpierw przełożony do połowy lat 90., a następnie całkowicie zhakowany, aż do premiery Panamery w 2009 roku.
19
Porsche panamericana
Panamericana została opracowana na podstawie 911 Carrera 4 o futurystycznym designie i rozmytych granicach między samochodem sportowym a SUV-em. Panele kompozytowe wykonane z włókna węglowego pozwoliły kontrolować ciężar i montować koła o różnych średnicach. Chociaż Panamericana była raczej eksperymentem, niektórzy programiści nalegali na produkcję samochodu w limitowanej edycji. Potwierdzili to faktem, że budowa modelu nie wymagała dużych nakładów z uwagi na zastosowanie dużej liczby gotowych elementów. Niestety zawirowania finansowe nie pozwoliły na to.
20
Misja Porsche e
Misja E to zupełnie nowy rodzaj Porsche. Jest zasilany energią elektryczną i słynie z wysokiej technologii. Producenci Porsche zachęcają fanów swoich produktów, aby się nie martwili, wydanie Mission E nie wpłynie w żaden sposób na inne modele. Samochód elektryczny został po raz pierwszy wprowadzony we Frankfurcie w 2015 roku, a masowa produkcja rozpocznie się przed końcem dekady. Projekt innowacyjnego modelu zachowuje podstawowe cechy Porsche. Trzy warianty samochodu zostaną zaprojektowane na moc 400, 536 i 670 koni mechanicznych. Koszt nowych przedmiotów zacznie się od 75 000 $. Tesla już się boi? Poczekaj i zobacz.