Przemysł motoryzacyjny nie stoi w miejscu, stale ulepszając swoje poprzednie modele. Komfort i bezpieczeństwo stały się głównymi kryteriami współczesnych samochodów, a w transporcie pasażerskim także przestronności. Przejedź się ulicami miasta, aby zaprezentować najdłuższy autobus na świecie. Nie zapomnij o największych modelach transportu pasażerskiego.
Na zdjęciu: słynny piętrowy autobus w Londynie.
Najdłuższy…
Powodem pojawienia się długich autobusów pasażerskich był wzrost liczby mieszkańców miast, ale autobusy dalekobieżne można również znaleźć na trasach międzymiastowych.
11
Neoplan Jumbocruiser / Niemcy / 18 metrów
Piętrowy autobus niemieckich producentów, pasażerowie po prostu nazywają „Jumbo”, aw Rosji po prostu Neoplan. Maszyna jest zaprojektowana na 103 miejsca, a długość „Jumbocruiser” wynosi 18 m, wysokość giganta wynosi 4 m.
Jest to jedyny przegubowy autobus klasy „Tourist”, który można znaleźć na europejskich drogach. Największy autobus piętrowy został wprowadzony do produkcji seryjnej w 1973 r., Aw 1993 r. Model został wycofany.
Pozostałe kopie są teraz wykorzystywane na trasach turystycznych i turystycznych.
10
Ikarus 286 / Węgry / 18,2 metra
Popularny w Związku Radzieckim węgierski robotnik można było znaleźć na ulicach miasta, a także podczas lotów międzymiastowych.
W 1978 r. Rozpoczęła się produkcja specjalnego modelu o dużej pojemności. Ikarus-286 został zaprojektowany dla 106 osób. Model został dostarczony do Stanów Zjednoczonych, ale w 1986 r. Kontrakt został anulowany, a produkcja wstrzymana.
Jego długość wynosiła 18,2 m. Znany jest jeden dobrze zachowany okaz, który przypadkowo odkrył emigrant z Rosji w amerykańskiej prowincji Weiser.
9
LiAZ 621365 / Rosja / 18,4 metra
Pierwszy rosyjski przegubowy autobus wjechał na ulice miast w 2004 roku, a nowe zmodyfikowane akordeony LiAZ 621365 weszły do floty moskiewskiej w październiku 2016 roku.
Długość rosyjskiego pociągu drogowego wynosi 18,4 m, a pojemność pasażerów w różnych wersjach wynosi od 153 do 193 pasażerów. Przy takich wymiarach ma prędkość nie większą niż 65 km / h.
Samochód jest wyposażony w silnik wysokoprężny i automatyczną skrzynię biegów. Po Moskwie pojawili się w Tiumeniu i Petersburgu. Planowane jest uruchomienie ich w Krasnojarsku, Omsku i Nowosybirsku.
Nawiasem mówiąc, na naszej stronie thebiggest.ru możesz przeczytać ciekawy artykuł o największych silnikach na świecie.
8
MAZ-215.069 / Belarus / 18,75 metra
Białoruski autobus pasażerski ma 5 drzwi, a jednocześnie może przejechać 176 osób. Wydanie rozpoczęło się w 2011 roku i natychmiast zdobył swoje miejsce na ulicach miasta.
Samochód ma mocny silnik Mercedes-Benz o mocy 360 KM i 6-biegową skrzynię biegów. Długość pasażera MAZ wynosi 18,75 m.
Zaawansowane technologie stosowane w komponentach i zespołach pozwalają zapewnić przyjazność dla środowiska i wysokie bezpieczeństwo MAZ-215.069, za który otrzymał kategorię Euro5 +.
7
Mercedes-Benz Citaro „CapaCity L” / Niemcy / 21 metrów
Produkowany z różnymi generacjami silników Diesla od 2006 roku. Ostatnia modyfikacja miała miejsce w 2004 roku, a dziś to te przegubowe niemieckie autobusy jeżdżą ulicami europejskich miast.
Długość tego samochodu wynosi 21 m i jest przeznaczona dla 189 pasażerów. Oprócz krajów europejskich jest dostarczany do Azji i Ameryki.
Istnieją modyfikacje „CapaCity L”, które są wyposażone w silniki elektryczne, co czyni go przyjaznym dla środowiska środkiem transportu.
6
Ikarus 293 / Węgry / 22,4 metra
W 1988 r. Trzy-przegubowy Ikarus-293 zjechał z linii montażowej węgierskiego zakładu. To było nowe słowo w rozwoju publicznego transportu miejskiego.
Długość takiego przystojnego mężczyzny wynosi 22,4 m, a pojemność to 229 pasażerów. Wyposażony w miękkie krzesła i przestronny salon ułatwiający przenoszenie. Taki gigant ważył 33 tony.
Był to prototyp, nie wszedł do serii, ponieważ eksperci zauważyli jego niską manewrowość na ulicach miasta. W 1996 r. Wznowiono produkcję. Jedna maszyna została wysłana do Teheranu, a kilka pracowało na Liberty Island.
5
Van Hool AGG 300 / Belgia / 24,8 metra
Belgijski przemysł motoryzacyjny nierzadko zaskakuje świat motoryzacyjny, ale jego „AGG 300” jeździ po miastach nie tylko w Belgii, ale także w Holandii, Niemczech, a także w odległej afrykańskiej Angoli.
Długość autobusu wynosi 24,8 mi składa się z trzech części: maszyny głównej na dwóch osiach i dwóch połączonych przyczep jednoosiowych. Może w nich siedzieć 60 osób, ale może poruszać się do 140 pasażerów.
Jest dość ekonomiczny, łatwo manewruje na ulicach i placach miasta, ale promień skrętu wynosi 24 m.
4
Youngman Bus JNP6250G / Chiny / 25 metrów
W Chinach, w związku z przeludnieniem miast, od dawna zastanawia się nad rozwiązaniem problemu ruchu pasażerskiego. W 2000 roku pierwszy JNP6250G wyszedł na ulice Pekinu i Hangzhou
Jest przeznaczony na 40 miejsc, a jego całkowita pojemność pasażerska wynosi 300 osób. Długość trzyczęściowego samochodu wynosi 25 m. Chińskie silniki są wyposażone w silniki Diesla MAN, dzięki którym osiąga prędkość do 95 km / h.
Ze względu na wymiary ich trasy są układane wzdłuż bezpośrednich ulic miast bez ostrych zakrętów, ale w przyszłości projektanci ChRL planują zwiększyć rozmiar i pojemność swoich modeli.
3
Neobus Mega BRT / Unia Europejska / 28 metrów
10 najdłuższych autobusów kontynuuje Neobus Mega BRT, który jest uważany za największy autobus na świecie.
Został opracowany na podwoziu Mercedes-Benz O-500MA, ale z powodzeniem funkcjonuje w oparciu o niektóre modele Volvo, Scania. Osiąga kolos długości 28 m. Pierwszym krajem w Ameryce Łacińskiej, który zaczął wykorzystywać ten rodzaj transportu, była Brazylia. W miastach tego kraju przydzielono im specjalne pasma.
Może jednocześnie przewozić ponad 300 osób. Po Brazylii zaczęto je dostarczać do Chile, gdzie z powodzeniem zapuściły korzenie na trasach miejskich.
2
Göppel AutoTram Extra Grand / Niemcy / 30,7 metra
Instytut Fraunhofera od dawna zajmuje się problemem transportu publicznego w europejskich miastach. W 2012 r. Pracownicy biura projektowego przedstawili światu nowy przestronny model.
Göppel Extra Grand znacznie rozładował trasy miejskie. Tam, gdzie potrzebne są trzy autobusy, przewozi 260 pasażerów jednocześnie.
Długość samochodu wynosi 30,7 m. System elektroniczny na panelu sterowania kierowcy pozwala mu z łatwością kontrolować wszystkie trzy sekcje. Testy odbyły się na ulicach Drezna, a Chiny i kraje europejskie zamówiły już kilka egzemplarzy.
1
DAF SuperCityTrain / Holandia / 32,2 metra
Holenderski autobus o długości 32,2 m jest uważany za rekordzistę pod względem długości, ale według najnowszych raportów Chińczycy opracowali dłuższy samochód.
DAF tego modelu raczej nie zmieści się na ulicach większości europejskich miast, więc Republika Konga go kupiła. Mając pojemność 350 osób, świetnie się czuje na obszarach tego afrykańskiego kraju.
Składa się z trzech części i waży 28 ton. Przy tak dużych wymiarach z łatwością przyspiesza do 100 km / h, a także rozwija się na ograniczonej przestrzeni.
Nawiasem mówiąc, Republika Konga jest jednym z najbiedniejszych krajów na świecie. Zobacz pełną listę biednych krajów tutaj!
Autobus elektryczny
Chiński autobus K12A, opublikowany w 2019 roku, jest najdłuższym autobusem elektrycznym. Składa się z trzech części, a jego całkowita długość wynosi 27 metrów. Według producenta, po pełnym naładowaniu może on podróżować do 300 kilometrów.
Największy…
Przegubowe autobusy nie zawsze są największe. Świat zna kilka modeli transportu, które według wielkości można słusznie wpisać do Księgi rekordów.
Kässbohrer Setra Super Golden Eagle. USA
W 1958 r. Amerykańska firma Setra wypuściła ze swoich warsztatów tylko 4 tak duże i nietypowe autobusy. Do naszych czasów dotarły tylko dwa egzemplarze, z których jeden jest obecnie przywracany.
Długodystansowa maszyna miała łączyć amerykańskie miasta, a co najważniejsze, podbijać amerykański rynek niezwykłym designem i praktycznością.
Silnik Golden Eagle wytwarzał 275 KM. W tym czasie samochód rozwijał niesamowitą prędkość, pomimo imponujących rozmiarów i masy.
Rozjemca USA
Amerykańscy projektanci motoryzacyjni zawsze lubili eksperymentować, czego rezultatem są nietypowe modele. Tak więc w 1955 roku ukazał się trzypiętrowy „Rozjemca”.
Ogromny samochód był i pozostaje rodzajem domu, który został umieszczony na podwoziu modelu General American Aerocoach z 1949 roku. Na jednej z tych piękności jechał Bob Dylan.
Teraz zachował się jeden przypadek, który co roku przeprowadza wycieczki turystyczne po amerykańskich drogach. W całej historii przejechałem dziesiątki tysięcy kilometrów, pokonując największy dystans wśród wszystkich autobusów na świecie.
Performance S. Germany
Ten model jest jednym z ostatnich we wspaniałej serii Volkner Mobil. Prawdziwy samochód kempingowy, wygodny i wygodny w podróży.
Na platformie o długości 12 metrów znajduje się hotel pięciogwiazdkowy, a między mostami znajduje się garaż, w którym można prowadzić samochód. Jest łazienka, kuchnia, przestronny salon. W sypialni znajduje się szerokie łóżko, a sam salon ma system ogrzewania i klimatyzacji.
Ten hotel jest wyposażony w najnowsze technologie, aby właściciel czuł się komfortowo. Możesz zaparkować w mieście i na obrzeżach lasu. I takie piękno kosztuje około 2 milionów dolarów.
Chiński autobus tunelowy
Największy autobus pasażerski na świecie został niedawno wprowadzony na ulice Pekinu. Zaskocz nie tylko rozmiar, ale także niezwykły kształt pojazdu.
Na zdjęciu widać, że jego wnętrze jest wysoko nad jezdnią. Powstaje rodzaj tunelu, aby samochody łatwo przejeżdżały pod nim i nie powodowały korków.
Jedna sekcja o długości 7,8 metra może pomieścić 300 pasażerów, ale skład czterech sekcji może pomieścić 1200 osób. To nie jest całkiem autobus, w zwykłym sensie, ponieważ porusza się po specjalnych szynach zamontowanych na drodze.
Podsumować
Montaż zdjęć z edytora thebiggest.ru. Jak ci się podoba?
Przegubowe długie i duże autobusy mocno wkroczyły w nasze codzienne życie, stając się najpopularniejszą formą transportu publicznego. Są praktyczne, ponieważ często poruszają się po specjalnie wyznaczonym pasie, co oznacza, że mogą szybko dotrzeć do celu.
Jeśli możesz podzielić się z nami odpowiednimi informacjami na ten temat, napisz w komentarzach do tego artykułu.
Wysłane przez Valery Skiba