Jeśli w uproszczeniu wyobrażasz sobie historię ludzkości, możesz zauważyć, że jest to ciągłe ulepszanie broni. Od kamienia i patyków, które przodek człowieka wziął w celu obrony lub ataku, do nowoczesnej broni, która może zniszczyć Ziemię.
Człowiek nauczył się walczyć na lądzie, w powietrzu, na morzu, a nawet pod wodą. Ludzkość z ufnością podeszła do swojego marzenia - podbić głębiny oceanów. Ale wszystkie projekty okrętów podwodnych, poczynając od starożytności, kończyły się niepowodzeniem lub wyglądały bardziej jak batyskapy.
A w XIX wieku marzenie zaczęło nabierać realnego kształtu. Od fantastycznego Nautilusa Julesa Verne'a do stworzenia pierwszej łodzi podwodnej minęło trochę czasu. Pod koniec XIX wieku niektóre kraje świata zaczęły wykorzystywać okręty podwodne do prowadzenia działań wojennych. W XX wieku zaczęli się poprawiać, a teraz głębiny oceanów zaorają łodzie na polu nuklearnym o wyporności ponad 45 000 ton, zdolnej do przenoszenia ton śmiertelnej broni na pokładzie.
To o tak dużych łodziach, a nasza historia się skończy. Ale najpierw przewracamy kilka stron historii rozwoju floty okrętów podwodnych.
Okręt podwodny Schilder
Pierwszy wojskowy okręt podwodny można słusznie uznać za aparat rosyjskiego wynalazcy K. Schildera.
W 1834 r. Dokonano pierwszego wystrzelenia rakiety z tej łodzi. Projekt był w całości metalowym budynkiem o długości 6 metrów i wysokości 1,8 metra.
Łódź była uzbrojona w minę w postaci 16-kilogramowego statku i pocisku, który został wypuszczony przez specjalną rurę zamontowaną na kadłubie.
Doświadczenia i rysunki Schildera były szeroko wykorzystywane przez rosyjskich projektantów do stworzenia rosyjskiej floty okrętów podwodnych.
Na naszej stronie thebiggest.ru znajduje się bardzo interesujący artykuł o wielkich zwycięstwach rosyjskiej floty. Zalecamy przeczytanie go.
U-31
Ta niemiecka łódź została uznana za najlepszą łódź pierwszej wojny światowej. W latach 1912–1915 zbudowano 11 okrętów podwodnych klasy U-31, które dwukrotnie brały udział w działaniach wojennych.
Niemcy, które pod wieloma względami wyprzedzały walczące kraje w tworzeniu i użytkowaniu okrętów podwodnych, aktywnie korzystały z U-31 w pierwszym roku wojny. Cztery pojazdy tej klasy stały się najbardziej żądnymi krwi zabójcami podczas pierwszej wojny światowej.
Drugim aktywnym zastosowaniem łodzi klasy U był 1917, kiedy Cesarstwo Niemieckie próbowało wszelkimi środkami zmusić kraje Ententy i Stany Zjednoczone do poddania się.
Łódź tej klasy U-35 jest pierwszą na świecie pod względem liczby zatopionych statków. Podczas wojny jej załoga zniszczyła 224 statki.
Podwodny lotniskowiec I 400
Japońskie okręty podwodne I 400, znane również jako „Sentoku” - największa łódź podwodna z II wojny światowej.
Długość łodzi osiągnęła 122 metry, z wypornością 6500 ton. Japoński okręt podwodny mógł osiągać prędkości do 18 węzłów w pozycji na powierzchni i 6,5 węzłów podczas poruszania się pod wodą. Z założenia łódź mogła przewozić samoloty. Po udanej operacji w Pearl Harbor Japończycy zamierzali uderzyć z pomocą takich łodzi bezpośrednio wzdłuż wybrzeża kontynentalnego Stanów Zjednoczonych.
W 1942 r. Planowano zbudować 18 łodzi, ale wojna wprowadziła poprawki i wypuszczono tylko 3 okręty podwodne typu I 400.
W bitwie te okręty wojenne nigdy nie były odwiedzane. Po kapitulacji Japonii 3 pojazdy zostały przeniesione do Stanów Zjednoczonych i zalane w 1946 roku. W 2013 r. Japońskim naukowcom udało się znaleźć jedną z łodzi I 400. Leży ona na głębokości 700 metrów od wyspy Oahu.
I-400 pozostał największą łodzią na świecie, aż do pojawienia się atomowych okrętów podwodnych w latach 60. XX wieku.
Navaga
W sowieckim projekcie 667A Navaga powstała cała seria okrętów podwodnych pocisków strategicznych z pociskami balistycznymi R-27 na pokładzie.
Pierwsze łodzie Navaga zostały wypuszczone na rynek w 1958 r. Łódź ma 128 metrów długości i 11,7 metra szerokości. Kadłub tej łodzi podwodnej ma cylindryczny, opływowy kształt o średnicy 9,5 mi jest wykonany ze stali Yu3. Kadłub łodzi o średnicy 128 mm został podzielony na 10 przedziałów. Pełne wyposażenie bojowe łodzi wyniosło 22 pocisków, w tym 2 z głowicami nuklearnymi. Na łodziach zainstalowano precyzyjny sprzęt nawigacyjny, a nawigacja satelitarna jest używana od późnych lat 80-tych.
Los wielu łodzi Project 667A Navaga jest pod wieloma względami smutny. Na mocy umowy ze Stanami Zjednoczonymi w sprawie redukcji uzbrojenia prawie wszystkie okręty tego typu zostały zutylizowane.
Triumfalny
Podczas realizacji tego francuskiego projektu zbudowano 4 okręty podwodne, od 1989 do 2009 roku. Realizacja projektu Triumphant rozpoczęła się w 1982 roku. Jego celem było zastąpienie przestarzałego modelu floty podwodnej francuskiej marynarki wojennej.
Długość kadłuba okrętu podwodnego typu Triumphan wynosi 138 metrów, a szerokość 14,5 metra. Uzbrojenie łodzi składa się z 16 pocisków klasy M45.
W porównaniu z poprzednimi francuskimi projektami, w tej generacji łodzi zostały ulepszone systemy, które pozwalają łodzi pozostawać niezauważone przez długi czas, a także system wykrywania floty przeciw okrętom podwodnym.
Wszystkie cztery łodzie są obecnie na służbie bojowej w marynarce wojennej Francji.
Jin
Chińczycy stosunkowo późno zaczęli tworzyć duże strategiczne łodzie. W 1999 r. Rozpoczęła się realizacja projektu 094 Jin.
Jin ma długość 140 metrów, a całkowita wyporność wynosi 11 500 ton. Łódź ma w użyciu 12 pocisków balistycznych, zasięg lotu wynosi 12 000 km.
Projekt został wysoko sklasyfikowany. Okręt podwodny został przetestowany w 2004 roku. Teraz chińska marynarka wojenna jest uzbrojona w 6 okrętów podwodnych typu Jin Jin 094.
Amerykański satelita po raz pierwszy sfotografował chiński krążownik okrętów podwodnych napędzany energią jądrową w 2006 roku. W tym momencie 094 Jin stał w porcie Xiaopindao na Morzu Żółtym.
Ciekawe jest również pochodzenie nazwy. W Chinach, w III - IV wieku oraz w XII - XIII wieku panowała dynastia Jin. „Jin” to także chińska miara wagi równa 500 gramom.
Wangard
Największe to brytyjska łódź podwodna typu Wangard. Projekt został zrealizowany poprzez budowę czterech nuklearnych krążowników podwodnych na początku lat 90. XX wieku. Pierwsze decyzje o modernizacji floty okrętów podwodnych i budowie dużych łodzi zapadły w Anglii w 1983 roku.
Łódź Wangard jest pojedynczym kadłubem, o długości 150 metrów i szerokości 12,5 metra. Łódź jest wyposażona w 12 pocisków Trident-2 D5. Łódź została ulepszona system wystrzeliwania pocisków. Nowa wyrzutnia znacznie skróciła czas przygotowania rakiety do startu.
Ale nowy system również ulega awarii. W styczniu 2017 r. Pocisk Trident został wystrzelony z łodzi podwodnej Vengard. Po wystrzeleniu rakieta zboczyła z pożądanego kursu i wpadła do Oceanu Atlantyckiego.
Wszystkie cztery łodzie służą w Royal Navy of Britain. Jedna z łodzi jest stale w pogotowiu na Oceanie Atlantyckim.
Kałamarnica
Kolejny radziecki projekt stworzenia nowego typu łodzi podwodnej. Warto zauważyć, że projekt Kalmar został stworzony dla określonego rodzaju rakiet balistycznych R-29R.
W 1972 r. Rozpoczęto wdrażanie projektu Kalmar 667BDR, aw 1976 r. Łodzie tego typu ukończyły już grupowy pasaż transoceaniczny. Długość kadłuba nowej łodzi wynosiła 155,5 metra, wyporność pod wodą 13 050 ton. „Squid” może zanurkować na głębokość 320 metrów i rozwinąć prędkość pod wodą do 25 węzłów. W autonomicznej nawigacji „Squid” może trwać dłużej niż 90 dni.
Charakterystyczną cechą „Squid” jest to, że cała amunicja, a jest to 16 pocisków balistycznych, może wystrzelić jednym haustem.
W historii projektu 667БДР Kalmar uruchomiono 14 urządzeń. Do tej pory 10 z nich zostało wycofanych z eksploatacji i zutylizowanych; 4. okręty podwodne Kalmar są na służbie bojowej w ramach rosyjskiej marynarki wojennej na Oceanie Spokojnym.
Murena-M
Radzieckie strategiczne okręty podwodne II generacji Murena zostały wprowadzone do floty w 1975 roku.
Wymiary łodzi niewiele różniły się od pierwszej generacji takich urządzeń. Długość „Mureny-M” wynosi 150 metrów, szerokość skrzyni wykonanej z lekkiej stali - 11,5 metra. Łodzie te mają prędkość 15 węzłów nad powierzchnią i 24 węzły pod wodą.
W Murena-M zainstalowano 16 pocisków balistycznych, w przeciwieństwie do łodzi pierwszej generacji, gdzie było 12. Zasięg pocisków wynosi 9500 km. Projektanci opracowali również mocniejszą elektrownię o mocy 55 000 KM.
W 1999 r. Wszystkie cztery okręty podwodne Murena-M zostały wycofane z rosyjskiej marynarki wojennej.
Delfin
„Dolphin” stał się pierwszą łodzią zacumowaną w rosyjskiej marynarce wojennej w 1903 roku. W latach 80. nazwali też projekt stworzenia dużych strategicznych okrętów podwodnych.
Projekt 667BDRM był kontynuacją „Squid” i ma klasyczny układ z elektrownią dwuślimakową i silosami rakietowymi umieszczonymi za sterówką. Łódź jest jedną z największych na świecie, ma długość 167,4 metra i szerokość kadłuba 11,7 metra. Delfin może nurkować na głębokość 650 metrów, co czyni go wyjątkowym wśród łodzi tego typu. „Delfin” jest również wyjątkowy, ponieważ może wystrzelić pociski z głębokości 55 metrów.
W służbie są pociski balistyczne i międzykontynentalne. Rosyjska flota używa okrętów podwodnych Dolphin zarówno w kampaniach wojskowych, jak i do celów pokojowych. W 1998 i 2006 roku sztuczne satelity Ziemi zostały wystrzelone na orbitę z okrętów podwodnych tej klasy.
Ohio
W latach 1981–1997 do amerykańskiej marynarki wojennej wprowadzono 18 strategicznych atomowych okrętów podwodnych typu Ohio.
Są to maszyny trzeciej generacji z reaktorem jądrowym typu PWR. Elektrownia pozwala osiągnąć prędkość 25 węzłów pod wodą i 17 węzłów w pozycji na powierzchni łodzi. Długość kadłuba Ohio wynosi 170,7 metra, a szerokość 12,8 metra.
W wyścigu zbrojeń z ZSRR i USA w połowie lat 60. stwierdzono, że nie można zniszczyć strategicznych kompleksów Związku Radzieckiego jednym ciosem. Rozpoczęto opracowywanie nowego rodzaju uzbrojenia, którego rezultatem był projekt Ohio. Każda tego typu łódź podwodna zawiera 24 balistyczne rakiety kontynentalne. Pociski z dwoma oddzielnymi głowicami i indywidualnym systemem kierowania. Podobnie jak rosyjskie okręty podwodne, Ohio może wystrzelić z podwodnego świata. Do samoobrony na dziobie jest 10 torped.
Do tej pory Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych składa się tylko z tego typu strategicznego okrętu podwodnego.
Jest interesujący fakt z historii użytkowania Ohio. Pomimo całej swojej mocy i wielkości, 11 sierpnia 2009 roku Ohio uratowało ofiary katastrofy. Dowódca peryskopu widział ludzi tonących w oceanie, postanowił przyjść i udzielić pomocy. W rezultacie uratowano czterech mężczyzn i 14-letniego chłopca.
Północny wiatr
Aby zastąpić używane okręty podwodne bardziej zaawansowanymi, na początku lat 90. rosyjskie biura projektowe rozpoczęły opracowywanie nowego okrętu podwodnego. Projekt otrzymał kryptonim 955 Borey. Boreas stał się strategicznymi okrętami podwodnymi czwartej generacji.
Pierwsza łódź typu Borey stała się częścią rosyjskiej marynarki wojennej 19 sierpnia 1995 roku i nosiła nazwę St. Petersburg. Te łodzie są jedynymi na świecie, które napędzane są przez jednowałowy silnik odrzutowy. Łódź typu Borey ma konstrukcję dwukadłubową wykonaną z wytrzymałej stali. Wymiary łodzi: długość - 170 metrów, szerokość - 13,5 metra. Przy tym rozmiarze Borey ma prędkość podwodną 29 węzłów. Borey jest wyposażony w 16 pocisków typu Bulava.
Nawiasem mówiąc, na thebiggest.ru znajduje się bardzo pouczający artykuł o największych silnikach na świecie.
Czas trwania autonomicznej wędrówki łodzi podwodnej wynosi 90 dni. Pod wieloma względami takie warunki zależą i są ograniczone w żywieniu, które urządzenie może zabrać na pokład. Maksymalna głębokość nurkowania sięga 400 metrów.
Rosyjska marynarka wojenna składa się z 5 statków z projektu 955 Borey. Nosicielom rakiet przypisano nazwy tradycyjne dla statków floty 1. stopnia i literę kodową „K”. W 2017 r. Planowane jest ułożenie jeszcze trzech łodzi tego typu. Ósma łódź podwodna otrzyma nazwę „Książę Pozharsky”. Wprowadzenie tych okrętów podwodnych do rosyjskiej floty powinno nastąpić przed 2020 r.
Rekin
Projekt 941 „Shark” - największy podwodny okręt podwodny w historii ludzkości. Była to reakcja ZSRR na stworzenie przez Amerykanów łodzi podwodnej w Ohio.
Okręt podwodny Shark, lepiej znany jako Typhoon, został opracowany w Leningradzkim Biurze Projektowym Rubin. Drugie imię nadał Leonid Breżniew, nazywając go „Tajfunem” w 1981 r. Ze względu na jego miażdżącą moc.
Rzeczywiście „Rekin” uderza swoim rozmiarem i uzbrojeniem. Jego długość wynosi 178,5 metra, szerokość kadłuba wynosi 23,3 metra. Mahina, wielkości dziewięciopiętrowego domu, ma prędkość 12 węzłów na wolności i 23 węzłów w pozycji podwodnej. Maksymalna głębokość, jaką Tajfun może zanurzyć, wynosi 500 metrów.
Dzięki takim wymiarom i właściwościom jezdnym rekin jest wyposażony w potężną amunicję. W kopalniach zainstalowano 20 pocisków nuklearnych R-29. Ponadto na rekinie zainstalowano 20 rakiet i rakiety Igla MANPADS. Specjalny statek Alexander Barykin o wyporności 16 000 ton został stworzony w celu dostarczenia amunicji do łodzi.
Podczas istnienia projektu w latach 1976–1989 zaprojektowano 6 okrętów podwodnych i wprowadzono je do walki. Teraz rosyjska marynarka obejmuje 3 strategiczne krążowniki podwodne „Shark”.
Podczas kampanii wojskowych projektanci wymyślili maksymalnie komfortowe warunki dla załogi. Tak więc na łodzi podwodnej znajduje się basen, solarium z sauną, a także mała siłownia.
Wniosek
Podsumowując, mówimy, że konfrontacja wojskowa między ZSRR a USA doprowadziła do realizacji ambitnych projektów stworzenia dużych atomowych okrętów podwodnych. Sądząc po okrętach podwodnych z okresu II wojny światowej, niemieccy projektanci mogli interweniować w tym wyścigu, ale niemiecki traktat pokojowy zabrania marynarki wojennej.
Prestiżowe jest posiadanie tak dużych łodzi nuklearnych w służbie, ale pozwól im mieć tylko straż wojskową i nigdy nie używaj swoich śmiertelnych zasobów bojowych.
Autor artykułu: Valery Skiba